Институт научных исследований третьего тысячелетия

Сообщения с тегом «авиакатастрофа»

Цикл статей "Малазийский Боинг-2. Расследование ISRTM." Глава 12. Экономика катастрофы под Грабово

Читать Главу 11

Как это ни цинично было бы обсуждать, но приходится констатировать - трагедия 298 людей является фактором для финансовых игр мировых геополитиков. Вспомним эти фразы: «Россия заплатит еще большую цену», «Нужен еще более жесткий и ускоренный подход к дальнейшим санкциям» и т.д. Так уж получается: мир привык мерять жизни людей долларами, евро и фунтами стерлингов.
Да, самолет разбился ради цели определенного круга лиц, в лучшем случае – стран, но в конечном итоге – конкретных имен и фамилий, об этом никто никогда не признается и не возьмет на себя такую ответственность. Тем не менее, обосновать это несложно.
Возьмем график EUR/USD за последние два года (Илл.1).


Илл.1
Евро находится в восходящем коридоре с середины 2012 года. В условиях потери интереса как к доллару, так и евро, доллар на фоне евро смотрится очень плохо. Что может вывести его из затянувшегося пике, непонятно. В 2008 году это был мировой кризис. Однако за кризис пришлось расплачиваться внешними заимствованиями, вслед за которыми неизбежно рано или поздно придется повышать ставки и уплачивать проценты. Пока же этот момент оттягивается, еще больше снижая интерес к американской валюте.
На сайте http://www.brillig.com/debt_clock/ размещен счетчик национального долга , который гласит следующее:
U.S. NATIONAL DEBT CLOCK
The Outstanding Public Debt as of 25 Jul 2014 at 05:05:02 PM GMT is:
$ 17,603,394,497,861.35
The estimated population of the United States is 318,684,025 so each citizen's share of this debt is $55,237.77.
55 тысяч долларов на каждого американца, включая детей и стариков, инвалидов и безработных. Это больше, чем годовой ВВП США, который за 2013 год составил $16,8 трлн. Если на эту сумму включатся проценты, ВВП США начнет затяжное пике. Напомню, что 25 июня была опубликована третья оценка роста ВВП США в 1 квартале, показатель был пересмотрен с -1,0% сразу до -2,9%. Ситуация в экономике США очень тяжелая, она еще более сложная, чем в кризисные времена, отличаясь лишь почти бесконечным количеством денежной ликвидности. Чтобы ощутить полностью падение интереса к американской валюте, рассмотрим еще один график – фунта к доллару (Илл.2):

Илл. 2

Тренд достаточно катастрофичный. Известный факт в мировой экономике заключается в следующем: чем больше в мире хаоса, тем больше инвесторы бегут в доллар. Так было при мировом кризисе, когда доллар вырос сразу с 1,6 до 1,24, так было и в 2011 году, когда в результате арабской весны (и особенно с падения Триполи в августе 2011 года) доллар начал свое победное шествие, при этом вырос с 1,48 до 1,21 (Илл.3).


Илл.3
Наконец, в конце 2009 года рейтинговые агентства начали наступление на основного конкурента США – Евросоюз, организовав Европейский долговой кризис (Илл.4).

Илл.4

Результат – падение Евро с 1,51 до 1,19. Как видим, вмешательство США в мировую политику и экономику наносит серьезный урон миру. Но иначе уже не получится – без такого мирового экономического и политического террора США уже не выживет. Рассмотрим теперь ситуацию в контексте Украины и Боинга-777 (Илл.5).

Илл.5
В течение последних трех месяцев евро неуклонно падает к доллару, причем пики этого падения связаны с тремя событиями:

  • Захват Мариуполя силами АТО (7 мая);
  • Прекращение перемирия (1 июля) и захват Славянска (5 июля);
  • Трагедия с самолетом Боинг-777 (17 июля).

Но расчет США не оправдался – эффект получился очень слабым. Несмотря на всю машину пропагандистской лжи, которую бросили США для обвинения России и ополченцев, мир пока ей так до конца и не поверил.
Это значит лишь то, что нас ждут новая ложь, новые кризисы и новые катастрофы, предотвратить которые может только окончательный отказ от доллара, как мировой резервной валюты, согласованный большинством мировых заемщиков – Россией, Китаем, Бразилией и другими странами.

 Читать Главу 13    Вернуться к оглавлению

04 августа 2014

7

Цикл статей "Малазийский Боинг-2. Расследование ISRTM." Глава 11. Информационная война. Фейки.

Читать главу 10

Данный раздел посвящен разоблачениям фейков о Боинге.

Фейк №1 /17.07.2014, 22:25/

http://24tv.ua/home/showSingleNews.do?terroristi_v_peregovorah_mezhdu_soboy_priznali_chto_sbili_malaziyskiy_layner_video&objectId=465450&lang=ru

 

В записи утверждается, что «боевиками группы «Беса» (гражданин РФ Игорь Безлер) с использованием российского зенитно-ракетного комплекса сбит пассажирский самолет Боинг-777 малайзийской авиакомпании «Malaysia Airlines» (рейс Амстердам – Куала-Лумпур).

Из записи следует, что в 16:40 по местному времени (17:40 мск) Игорь Безлер в разговоре с полковником ГРУ Василием Гераниным сообщил о сбитом самолете «своему куратору» - полковнику Главного разведывательного управления ГШ ВС РФ Геранину Василию Николаевичу.

Давайте разбираться со всеми словами данного фейка по порядку. Первое – насколько судьба Игоря Безлера связана с Украиной и насколько он может отчитываться Геранину В.Н.

Игорь Безлер родился в 1965 году на Украине, в Симферополе, там же вырос, там же закончил школу. Все детство, отрочество и юность Безлера прошло на Украине. Следующие 20 лет «Беса» покрыты тайной, однако с высокой вероятностью можно предположить, что если бы развал СССР произошел несколько раньше, у него был бы украинский паспорт, как у «рожденного в УССР». Но поскольку Безлер был «сделан в СССР», то вряд ли для него это имеет существенное значение. После увольнения из ВС РФ Игорь Николаевич жил на Донбассе, в Горловке, и с 2003 года имеет вид на жительство на Украине. В этом отношении называть Безлера гражданином РФ можно лишь с большой натяжкой – родился, вырос, жил и живет на Донбассе и воюет тоже за Донбасс.

Безлер ведет достаточно самостоятельную и активную политику на Донбассе, имеет явное противостояние с Ходаковским и другими деятелями ДНР, порой вступая с ними в неприкрытое и даже вооруженное противостояние. Как говорится на Forbes.ru «О нем глава Донецкой народной республики Александр Бородай говорит как о человеке, никому не подчиняющемся, а министр обороны этой же республики Игорь Гиркин (Стрелков) называет его неконтролируемым». (http://www.forbes.ru/sobytiya/obshchestvo/261853-v-gostyakh-u-besa-reportazh-iz-myatezhnoi-gorlovki).

Представить себе Беса, который отчитывается в ГШ ВС РФ теоретически можно, но очень сложно – вряд ли он вообще перед кем-то отчитывается. Как говорится на Forbes, «Бес готов пока согласовывать свои действия лишь с военным руководством ДНР, то есть лично с Игорем Гиркиным».

Есть в версии разговора Безлера с Гераниным еще одна дыра – задачей Безлера на момент падения Боинга являлась оборона Горловки, где и находился его штаб. Как известно, основная версия АТО – Боинг был подбит из Снежного. Соответственно, непонятно, почему именно Безлер докладывал о происшествии.

Следующее действующее лицо записи – Геранин Василий Николаевич, полковник. О Василии Николаевиче известно не так много, за исключением разве того факта, что он является специалистом по антитеррористической деятельности, участвовал в круглых столах по данному вопросу. В частности, известны круглые столы «Война в Сирии – уроки для России» http://nvo.ng.ru/polemic/2013-05-24/1_siria.html и «Война в киберпространстве: уроки и выводы для России» http://nvo.ng.ru/concepts/2013-12-13/1_war.html.

Участники круглого стола «Война в киберпространстве». Фото В. Литовкина

Автор статей «Все – против всех. Современное повстанческое движение и методы борьбы с ним», «На каждый танк – своя ловушка. Два боя с разницей в 60 лет», «Возможный сценарий нового противостояния. ЦАХАЛ готовится к реваншу на ливанском фронте», «Без знака равенства. Российская армия должна стать более гибкой и лучше оснащенной». Является видным теоретиком по военному делу.

Участники круглого стола «Война в Сирии». Фото Виктора Литовкина

В круглом столе «Война в Сирии», кстати, участвовал «Игорь Стрелков, полковник запаса», на фото он, скорее всего, на заднем плане (у меня есть даже подозрение, что рядом со Стрелковым). Возможно, за эту информацию и зацепились режиссеры фейка, предчувствуя связь Геранина и Гиркина, ведь даже их фамилии несколько схожи. Быть может, это вообще один и тот же человек? Кроме шуток, изготовители кино так и не отождествили Геранина на фото, об этом речь еще предстоит.

Следующий эпизод рассказывает о том, что некая группа «Минера» сбила самолет, который упал за Енакиево. Про «Минера» были сообщения от 4 июля, что «Минер» - командир отряда, который дезертировал из-под подчинения Стрелкова в Славянске http://news.liga.net/news/politics/2387124-ot_glavarya_terroristov_strelkova_sbezhali_tri_komandira.htm. Вероятнее всего, речь идет о запланированном отходе. Позже, действительно, «Минер» передислоцировался в Енакиево (новость от 12 июля - «Террористы "Беркут", "Филин" и "Минер" покинули боевые позиции в районе Николаевки и Семеновки и перебрались в Енакиево» http://obozrevatel.com/crime/85963-armiya-strelka-girkina-nachala-razbegatsya.htm).

Впрочем, как видим, приведенные выше СМИ сначала ложно обвинили «Минера» в дезертирстве, а уже через 5 дней повесили на него же «Боинг-777».

Однако версия, что самолет сбили под Енакиево, противоречит не только расчетам, но и всем последующим заявлениям (что самолет сбит ЗРК «Бук» из Снежного).

Как видно на карте, от Енакиево до Грабово (место трагедии) свыше 30 км, при этом известным фактом является, что ЗРК «Бук» в «догон» на таком расстоянии не поражает цель.

Карта района трагедии

Можно рассуждать о том, что же за самолет на самом деле имелся ввиду, если запись этого разговора можно было бы признать реальной. Что ж, за сутки до трагедии с Боингом был подбит самолет под Горловкой, действительно близко. Упасть за Енакиево теоретически мог. Летчиков не нашли. (http://mignews.com.ua/regiony/doneck/3255233.html).

Обратим внимание и на время - последняя связь с Боингом была в 16:21. Самолет никак не мог быть сбит «30 минут назад». Как это очевидно, данный эпизод никак не относится к Боингу.

Более того, известным фактом в дальнейшем оказалось, что на фото вместо Геранина в спешке изобразили военного обозревателя Мусу Хамзатова, который присутствовал на том же самом круглом столе, что и Геранин (http://nvo.ng.ru/nvo/2014-07-24/100_geranin.html).

Идем дальше.

«После обследования места падения самолета террористы пришли к выводу, что ими сбит гражданский самлет».

Следующие разговор, как следует из титров, ведется между ополченцами с позывными "Майор" и "Грек". «Майора» мне так и не удалось найти. Зато известным ополченцем является «Грек». Любой желающий может сравнить запись разговора настоящего «Грека» (http://www.ridus.ru/news/163290) с подделкой и «невооруженным ухом» убедиться, что голос «Грека» молодой, чистый, без какого-либо акцента. На фейке же персонаж говорит «шо», «етот как там» с меньшим темпом, голос пожилого человека.

На фото – «Грек» слева.

Один из них говорит, что самолет был сбит казаками с блокпоста Чернухино. "Самолет рассыпался в воздухе в районе шахты Петропавловская. Стопудово гражданский борт. Обломки прямо во дворы падали. Там остатки внутренних кронштейнов, кресла, тела. Вооружения нет. Гражданские вещи, полотенца, туалетная бумага. Документы индонезийского студента из университета Томпсона", - говорит неизвестный.
И снова несуразности. Чернухино находится в районе Дебальцево, в другую сторону от Енакиево. Шахты Петропавловская, видимо, не существует на Украине. Есть село Петропавловка недалеко от Красного Луча и Рассыпного, а шахта в 9 км называется «Прогресс». Есть рядом и другие шахты: Виталино, Лесная, 3-Бис, Яблуневка, но только не Петропавловская. Да и вообще странно, что стрелковцы стали такими опытными знатоками всех названий шахт – раньше они всегда употребляли названия населенных пунктов, а не шахт.

Возможно, изначально планировалось, что самолет полетит чуть севернее! Через Енакиево и Чернухино. Потом же запись наспех лепили из кусков. В результате видно, что запись касается вообще разных историй и никакой информации о том, кто сбил борт, таким образом, не несет.

Обратим внимание на время «записи» - в 16:33. За 10 минут удалось найти место падения, порыться в полотенцах и туалетной бумаге и найти студенческий билет университета Томпсона!
Информация об индонезийском студенте из университета Томпсона также вызывает недоумение - в первые часы никто не будет выяснять такие подробные детали биографии, сначала определяют принадлежность борта, число жертв и их гражданство. Даже если случайно такой документ (Вид документа? Язык документа?) попал под руку - запоминать название университета и докладывать не будут.

В последней записи человек, который представлен как ополченец, докладывает казацкому атаману Козицину, что в районе Снежного – Тореза был сбит пассажирский самолет. "Упал в районе Грабово. Там море трупов, женщин и детей", - говорит один из них. "Что он делал на территории Украины?" - спрашивает собеседник. "Значит, завозили шпионов. Ну их… сейчас война идет", - утверждает Козицин.

Запомним этот финиш - финиш записи является особым перлом и в следующей записи. Гражданский борт "завозил шпионов" - на какой уровень IQ слушателей рассчитан данный фейк?
Данный фейк был разоблачен уже в первые сутки, так как выяснилось, что запись была сделана до падения самолета. Иными словами, украинская власть сама готовила теракт и готовила информационную компанию по переводу стрелок на ДНР заблаговременно.

В Интернет появлялась информация, что ролик был залит первый раз на YouTube еще 16 июля. В последующие дни разные люди пробовали заливать ролики на YouTube и метаданные получались действительно на день раньше. Что же это – разница часовых поясов или ошибка сервера, а если ошибка – то когда она появилась, так и осталось тайной за семью печатями. Одни программисты попытались объяснить ошибку (http://newsland.com/news/detail/id/1403887/?utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed), однако другие программисты утверждают – раньше такого «бага» не было. Как бы то ни было, ролик на всякий случай перезалилии …

Поскольку никто не поверил в ролик, пришлось срочно готовить новый фэйк. Получилось еще более интересное "чудо"

Фейк №2.
http://24tv.ua/home/showSingleNews.do?sbu_obnarodovala_peregovori_terroristov_s_gru_rf_o_poluchenii_buka_video&objectId=465682&lang=ru
Следующая запись. Как сообщает украинский новостной сайт, СБУ получила запись переговоров террористов, подтверждающую получение из России зенитно-ракетного комплекса "Бук-М" вместе с российским экипажем.
СБУ отмечает, что переговоры состоялись 14 июля между Бугровым Олегом Евгеньевичем (начальник штаба армии "ЛНР", заместитель министра обороны "ЛНР", позывной - "Олег") и гражданином РФ, офицером ГРУ ГШ ВСУ РФ по имени "Андрей Иванович" (позывной - "Ореон").
"У нас уже есть "Бук", будем сбивать", - отметил "Ореон".
СБУ сообщает, что утром 17 июля разведка узнала о том, что тероористы "ДНР" имеют уже по меньшей мере одну единицу комплекса "Бук-М" с экипажем, которая была переправлена из России через государственную границу в районе Суходольска около 1 часа ночи. "В 9 часов указанный комплекс доставлен в город Донецк и в дальнейшем транспортирован к населенному пункту Первомайск", - отмечают в ведомстве.

Очень интересно, как Бук переправлен (каким способом) через границу с Луганской областью, преодолел солидное расстояние до Донецка (200 км), был разгружен (?) и направлен в Первомайский (около г. Снежное). При этом в записи сначала говорится, что он был разгружен (транспортирован), а затем, что пришел своим ходом (на что, вполне разумно, потребовалось 8 часов). Все это, напомним, 17 числа, в день катастрофы. Потом ему понадобилось еще 7 часов, чтобы прибыть в Первомайское.

И снова нестыковки. Во-первых, на сайте упомянут другой Первомайск (Луганская область), но это мелочи. Во-вторых, если Бук в 16-13 только прибыл в Первомайское, он не мог уже в 16-21 сбить самолет, тем более задача пока стояла «охрана и резерв». Даже если за 5 минут его развернуть, нужно время, чтобы обнаружить цель, принять решение, сделать пуск ракеты и поразить цель. Это невозможно успеть даже теоретически, тем более в отсутствии РЛС «Купол» и КП.

Но самая главная нестыковка даже не эта - а в сценарии этого триллера. Ополченцам, по их словам согласно фейку, уже стало "легче после прихода Бука" - они им (Буком) уже "успели сбить две сушки вчера и уже вторую сегодня". Сушка - это Су-25. Но ведь Бук еще не прибыл!

Данная проблема легко решается – ведь ЗРК «Бук» согласно финалу записи пришел «утром», а не в 16:13, как это было сказано раньше.

 

Запись заканчивается интригующей страшилкой - заявлением о скорой атаке войсками РФ Украины. Триллер такой, что Голливуд отдыхает.

Фейк№3. Ракета, сбившая Boeing-777, запущена в районе Снежного - СБУ
http://news.liga.net/news/politics/2589173-raketa_sbivshaya_boeing_777_zapushchena_v_rayone_snezhnogo_sbu.htm
Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ,

Согласно данной статье украинский чиновник Найда показал журналистам фото, на котором виден инверсионный след от запущенной ракеты. Снимок сделан в районе города Торез в направлении шахты имени Лутугина, канатная дорога которой тоже попала в кадр. "Это фото сделано в районе города Торез около 16:20 в направлении Снежного. Это инверсионный след от ракеты, которой был сбит Боинг. Четко идентифицировано место, с которого был сделан пуск ракеты. И мы четко знаем, что район, из которого сделан пуск, контролировался террористической организацией", - сказал он.

Снежное находится где-то в 10 км от Первомайского, теоретически, наверное, можно было бы говорить о той же установке, которая имелась ввиду в предыдущей статье. Но вот ведь незадача. Если фото сделано в направлении Торез-Снежное (восток), то в кадр не попадет направление на Первомайский (юго-восток)! А на фото след совершенно прямо.

Но в статье и говорится "Запуск ракеты зенитно-ракетного комплекса "Бук М1" по авиалайнеру Boeing-777 был произведен в районе города Снежное (Донецкая область)". Заметим, что если раньше говорилось об установке ЗРК «Бук-М», то теперь о ЗРК «Бук-М1» - откуда взята такая точная информация, неизвестно.
Итак, украинские власти с промежутком в одни сутки три раза дали разную информацию о нахождении ЗРК «Бук». Однако самая потрясающая запись впереди.

Фейк №4. СБУ записала разговор террористов перед тем, как был сбит Boeing. 25.07.2014, 16:51

http://news.liga.net/video/politics/2663637-sbu_zapisala_razgovor_terroristov_pered_tem_kak_byl_sbit_boeing.htm 

 

Если верить данной записи, Игорь Безлер, через более чем 10 лет снова ставший подполковником ГРУ, за две минуты до гибели самолета получил звонок о том, что к нему вылетела «птичка»

 

Напомним, все это время Безлер находится в районе Горловки, а самолет якобы сбит из района Снежного (по предыдущим двум версиям). Итак, мы вдруг опять вернулись к версии Енакиево – Горловки. В 16:18 человек взял телефон. За две минуты ополченцы успели: 

  • поговорить по телефону;
  • преодолеть расстояние до установки ЗРК «Бук-М1» (или как Бес-Терминатор-Зенитчик, он уже держал палец на кнопке «Пуск»?);
  • дать распоряжение командиру ЗРК «Бук» сбить цель
  • обеспечить информирование о ее координатах, направлении, эшелоне, времени прибытия  и скорости полета (Хотя зачем все это?! Это же голливудский триллер! Из Бука – Прямой наводкой!);
  • развернуть ЗРК «Бук»;
  • нажать пуск;
  • одну минуту летит ракета и вот уже цель;
  • 16:20 – самолет потерял связь.

 Не знаю, можно ли все это успеть сделать за две минуты – я писал эти слова дольше. Любой военный специалист скажет, что нет. Но главное опять не это. Не срастается. Ведь самолет «только полетел», а ему еще, судя по нерасторопному разговору, лететь и лететь …  Более того, согласно официальному заявлению авиакомпании, связь с самолетом пропала уже в 16:15 (http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html).

Фейк №5. Бойовики вивозять ракетний комплекс "БУК" до кордону із РФ. /18.07.2014/

Видео опубликовано в YouTube пользователем "МВД Украины", 1 922 000 просмотров.Подразделениями скрытого наблюдения МВД Украины сегодня, 18 июля, в 4.50 утра зафиксирован тягач с загруженным гусеничным ракетным комплексом.

http://www.youtube.com/watch?v=L4HJmev5xg0

Вот что пишет по поводу данного ролика пользователь Facebook Александр Гашило (на фото) в статусе на своей странице в социальной сети 19.07.2014:

"Кстати, хотите мнение человека который два года прослужил в ракетном дивизионе Советской армии?

Ничего не знаю про украинские Буки, но одно знаю точно. Знаете что бывает с пусковой установкой после пуска? Она становится вся черная от копоти! У нас ребята, которые служили непосредственно на пусковых отмывали их по нескольку дней и то только поверхостно. Плюс запах горелого. Я это к тому, что если с установки недавно ушла ракета, то скрыть это невозможно.
А вот доказательство вышесказанного:
Это скан моего военного билета. Стрелкой обозначен отпечаток моего пальца. Это такая традиция у ракетчиков: после первого пуска нужно копотью с пусковой оставить оттиск в военном билете. Как видите, отпечатку 27 лет а он никуда не делся. Такой нагар ядрёный." /текст со страницы Александра Гашило в Facebook/
В самом деле, странно, что такую "иллюминацию" не видел и не слышал ни один очевидец
Фотографии взяты со страницы Александра Гашило в Facebook

 Таким образом, идеально чистая техника, которая видна на ролике, никак не может быть боевой машиной, которая за день до этого осуществила пуск. Отмывка машин от черного нагара происходит в условиях военной части специальными техническими моюще-очищающими средствами.

Фейк №6. Наливайченко зачвил, что Россия планировала сбить собственный самолет Аэрофлота, чтобы обосновать вторжение в Украину.

7 сентября 2014 года служба безопасности Украины распространила очередной фейк: http://www.sbu.gov.ua/sbu/control/uk/publish/article?art_id=129834&cat_id=39574

Якобы самолет рейса AFL-2074 Москва-Ларнака 17 июля 2014 года летел мимо ДНР и «террористы хотели сбить этот самолет, чтобы обосновать вторжение Россию на Украину».

Конечно, мысль уникальная – ДНР (или Россия?) решила взять на вооружение тактику США (кроме США эту тактику в мире, как известно, никто не использует) и сбить свой же самолет. Да, да, Вы не ослышались: операция «Нортвудс» 1962 года рождения подразумевала уничтожение американского пассажирского самолета ради вторжения на Кубу.

Мы решили проверить данную версию. Согласно утверждениям Наливайченко:

1. В Донецкой области есть два населенных пункта со схожими названиями: Первомайское и Первомайский. Террористы их перепутали и разместили Бук не в том населенном пункте.

2. Самолеты должны были пролетать над соответствующим Первомайским примерно в одно и то же время.

Утверждение, что ополченцы собираются сбить рейс Аэрофлота изначально кажется фантазией, придуманной в страшном сне, но проверим, допустима ли была теоретическая возможность.

При проверке версия сыпется с самого начала.

1. В Донецкой области не два населенных пункта со схожим названием, а намного больше. Два из них (одни из самых крупных) находятся абсолютно рядом друг с другом.

a. Первомайский – поселок городского типа рядом со Снежное. Координаты 47°58′25″ с. ш. 38°47′15″ в. д. Численность около 3000 человек.

b. Первомайское — посёлок городского типа, Снежнянский городской совет. Координаты 47°59′47″ с. ш. 38°47′14″ в. д., численность 634 человека.

c. Первомайское — село, Володарский район. Координаты 47°16′09″ с. ш. 37°22′57″ в. д. Численность 133 человека.

d. Первомайское — село, Добропольский район. Координаты 48°32′26″ с. ш. 37°04′53″ в. д. Численность 435 человек.

e.  Первомайское — село, Новоазовский район. Координаты 47°17′38″ с. ш. 37°56′54″ в. д. Численность 177 человек.

f. Первомайское — село, Мичуринский сельский совет, Тельмановский район. Координаты 47°29′01″ с. ш. 37°58′27″ в. д. Численность 86 человек.

g. Первомайское — село, Первомайский сельский совет, Тельмановский район. Координаты 47°25′32″ с. ш. 38°07′04″ в. д. Численность 521 человек.

h. Первомайское — село, Ясиноватский район. Координаты 48°05′09″ с. ш. 37°36′50″ в. д. Численность 2208 человек.

СБНО утверждает, что это последний пункт в списке и что «террористы ошиблись». На чем же основано это предположение, если в Донецкой области есть еще много Первомайских?

 

2. О подделке записи мы уже говорили. Доказательства, основанные на поддельных записях, нельзя признать убедительными.

3. Ну и самое главное, маршрут Аэрофлота даже близко не проходил ни к одному из «Первомайских». По ссылке http://flightaware.com/live/flight/AFL2074/history/20140717/1130Z/UUEE/LCLK/tracklog приведены поминутные координаты маршрута. Самолет вылетел в 16:04, в 16:08 даны первые координаты рядом с Шереметьево. 

Рассмотрим северную и западную границы Донецкой области (остальные нас не интересуют, далее будет ясно, почему):

  • Западная (пгт. Великая Новоселовка, Воскресенка) – 47°57′11″ с. ш. 36°38′56″ в. д.
  • Северная (Красный Лиман, Лозовое) – 49°12′33″ с. ш. 37°35′50″ в. д.

 Так вот – самолет не пролетал Донецкую область. 49°12 градус был пересечен им действительно близко к катастрофе – в 5:21 МСК. Только вот координаты пересечения

49.1267 с.ш. 35.7923 в.д. Параллель предполагаемого СБНО села Первомайского самолет пересек в долготе 35,59 в.д. – это западнее пгт. Васильковка Днепропетровской области в сторону г. Вольнянска Запорожской области.  Ближайшее расстояние рейса Аэрофлота до Первомайского – 140 км.  Таким образом, новость СБНО – очередной стопроцентный фейк.

Координаты полета согласно данным flightaware.com за 17 июля 2014 года

Зеленым цветом обозначен маршрут рейса Аэрофлота Москва-Ларнака за 17 июля 2014 года

 Читать Главу 12    Вернуться к оглавлению 

04 августа 2014

5

Цикл статей "Малазийский Боинг-2. Расследование ISRTM." Глава 10. Математические расчеты места поражения самолета

Читать главу 9

Мог ли теоретический Бук-М1 сбить Боинг-777 из Снежного?

Чтобы ответить на этот вопрос, сделаем нехитрые математические вычисления, а также обратимся к истории вопроса о падении самолетов.
Если бы самолет был материальной точкой, то время его падения описывалось бы по формуле t = sqr(2h/g) и составило бы 45 сек. Расстояние, которое пролетел бы самолет в этом случае, составило бы 900 км/ч *45 с = 250 м/с * 45 с = 11,25 км.

Далее будем учитывать различные дополнительные факторы. Первый – влияние сопротивления воздуха на горизонтальную составляющую скорости. Строго говоря, сопротивление воздуха пропорционально кубу скорости, то есть скорость должна гаситься достаточно быстро. Однако, в силу формы самолета (площадь вертикального сечения самолета низкая) сопротивление воздуха не гасит скорость быстро. Во всяком случае, на выключенных двигателях самолет пролетает десятки километров. Для этого существует термин – «аэродинамическое качество», который определяет расстояние в км, которое пролетит самолет без двигателей, потеряв 1 км высоты. У Боингов данный параметр колеблется в среднем в диапазоне 10-12 и достигает 17. То есть самолет потенциально может пролететь без двигателей от 100 до 170 км.

По крайней мере, первые секунды после катастрофы скорость не будет быстро снижаться – до тех пор, пока самолет не развалится на части. Если бы самолет развалился на части сразу, то его осколки легли бы на расстоянии свыше 10 км. Кроме того, на месте катастрофы можно выделить максимальное скопление осколков и тел. Это означает, что существенная часть самолета так и не распалась. В то же самое время, нужно обратить внимание, что самолет достаточно быстро терял скорость и развалился, вероятнее всего, на скорости около 200 км/ч и на высоте около 5 км. В эту пользу говорит достаточно большое количество осколков, которые разбросаны на расстоянии около 3 км.

С ростом поверхности сечения пропорционально квадрату линейных параметров самолета можно условно считать, что горизонтальная составляющая скорости падала линейно (вначале она должна падать быстрее – как куб скорости – в силу влияния сопротивления воздуха, но меньше в силу постепенного роста сечения – как квадрат линейных параметров). Это будет очень хорошее приближение реальной ситуации.

Таким образом, в формулу выше мы вносим влияние фактора сопротивления воздуха на падение скорости, поэтому первая корректировка даст: (900 км/ч – 0)/2   *45 с = 250 м/с * 45 с / 2 = 5,62 км.

Реконструкция карты трагедии

Но данное приближение не учитывает падение вертикальной скорости в силу того же самого сопротивления воздуха. Например, предельная вертикальная скорость падения человека в нижних слоях атмосферы равна 240 км/ч (рыбкой) и 190 км/ч (плашмя) (http://elementy.ru/trefil/21215). Данная скорость набирается примерно за 30 секунд (ускорение свободного падения g=9,8 м/с2), с учетом сопротивления воздуха. За эти 30 секунд объект пролетает в первом приближении 9,8 * 30*30 / 2 = 4 400 метров. Еще 30 секунд ему нужно, чтобы преодолеть оставшееся расстояние от 10 000 метров. Итого минимальное время падения равно 60 секунд, а дальше все зависит от формы и плотности падающих предметов.

В частности, самолет, который не успел развалиться, только за первую минуту падения успевает пролететь 10-15 км и теряет при этом только один километр высоты.

Итак, самолет падает не как материальная точка, в среднем же до падения проходит около 2,5 – 4 минут. Так, в катастрофе под Учкудуком Ту-154 в 1985 году самолет падал 153 секунды. В катастрофе Ту-154 под Донецком в 2006 году с времени «11:35:00,3 КВС: Говорите что-нибудь, да ёбт! (Это - критическая точка, после которой началось "сваливание" самолета и экипаж потерял управление.)» до «11:38:30 КРИК. Конец записи…» прошло 210 секунд. Среднее время падения составляет около 3 минут. Таким образом, самолет пролетел до падения не менее 180 секунд, при этом средняя горизонтальная скорость составила 900/2 = 450 км/ч. Значит, самолет пролетел до места падения 450*180/3600 км или не менее 22,5 км. Поскольку самолет упал под Грабово (15 км от Снежного), то место поражения составило свыше 35 км от Снежного. Напомним, по ТТХ Бук-М1 максимальная дальность поражения составляет 35 км.  Из указанного расчета следует, что теоретический Бук-М1 не мог сбить самолет из г. Снежное.

Данные объективного контроля радиолокационных служб Ростова-на-Дону в случае с самолетом Боинг-777 подтверждают, что самолет начал терять скорость не позднее, чем в 16.20 и пропал с радаров в 16:21,35 при скорости 200 км/ч (предположительно на высоте 5 000 метров). За это время самолет пролетел 550*100/3600 = 15,3 км. Это произошло в районе не восточнее Рассыпное, где самолет развалился на части (поиск остатков самолета подтверждает попадание их в районе поселка и разброс по длине не менее 3 км).  
Реконструкция трагедии показывает, что самолет был поражен над западной окраиной города Кировское в более, чем в 35 км от города Снежное. Схема реконструкции приведена ниже.

Данные объективного контроля указывают на нахождение украинского ЗРК БУК-М1 около г. Шахтерск, как и системы РЛС. От Шахтерска до Кировского – 15 км. Сейчас многие украинские СМИ распространяют информацию, что самолет мог быть сбит из Шахтерска только в том случае, если он летел задом наперед. Об этом якобы свидетельствуют следы от шрапнели на кабине пилота (спереди самолета).
Однако данные расчеты не учитывают законов математики и физики. Если провести все расчеты верно, то как раз Боинг-777 не мог быть сбит виртуальной системой Бук-М1 из Снежного, а мог быть сбит единственным ЗРК Бук-М1, который находился в районе Шахтерска. От Шахтерска до расчетного места поражения всего 15 км, при этом снаряд летел на встречном курсе с Востока на Запад, поэтому следы поражения видны на кабине пилота.

 Читать Главу 11    Вернуться к оглавлению

04 августа 2014

3

Цикл статей "Малазийский Боинг-2. Расследование ISRTM." Глава 9. Разбор полетов

Читать главу 8

В первые сутки появилось множество версий случившейся трагедии. Такое впечатление, что населению планеты кидают множество наживок и смотрят, на какую наживку оно клюнет. Это есть верный признак того, что правду рассказывать никто не собирается, как это было и в случае трагедии в марте.
Будем эти версии рассматривать и отбрасывать все лишнее.

Версия 1. Это борт #1. Сомнительная версия хотя бы потому, что борт #1 едва ли полетел бы через зону АТО и никто его ждать там не мог. Тот факт, что самолеты прошли в одном коридоре в Польше, не меняет ситуацию. Авиадиспетчеры в Киеве прекрасно знали, что летит малайзийский Боинг. Данную версию могло бы спасти дальнейшее передвижение борта #1 через воздушное пространство Украины, но раз это не озвучено, версия эта мной не поддерживается.

Версия 2. Это тот же самый Боинг, что и погиб в марте. Да, модель та же, компания та же. В любом случае, к авиакомпании есть серьезные вопросы. Это и смена маршрутов и возможные связи с ЦРУ. Я исключаю пока версию подтасовки самой катастрофы. Погибшие люди тому свидетельство. Нужно следить за информацией - реакцией родственников погибших и информацией о самом борте, причины такого совпадения. Значит, пока теоретическая вероятность того, что это тот же самый борт, остается.

Версия 3. Заключается в том, что это была ракета "земля" - "воздух", выпущенная ополченцами. Очень противоречивая версия. The Wall Street Journal: "По словам неназванного американского чиновника, разведслужбы отследили запуск ракеты и взрыв самолета. Это подтверждает, что, самое вероятное, самолет был сбит. Чиновник сказал, что предварительной расшифровки данных, собранных США, недостаточно, чтобы в точности установить местонахождение ракетной установки, из которой стреляли, - говорится в статье. - Чиновники также предостерегли, что первоначальная версия может оказаться ошибочной. Некоторые из них полагают, что нельзя исключать и версию механической поломки, хотя, пожалуй, она маловероятна".
Сам контекст, как это озвучено, говорит, что никаких данных нет, а это еще одна утка. Неназванный чиновник, неясно откуда выпущена ракета, при этом определен класс "земля-воздух", да и вообще "версия может быть ошибочной", а "расшифровка предварительная", чем конкретно и как запеленгован пуск ракеты? Это лишь некоторые вопросы, которые возникают при критическом анализе данной версии.

Версия 4.
"Есть расшифровка телефонных разговоров ополченцев". Очень быстро и непрофессионально сделанный фэйк. Где же раньше были эти расшифровщики, которые подслушивают телефонные переговоры лидеров ополченцев и так сразу с руководителями ВС РФ? Что, защищенные каналы связи больше не применяются? Самое смехотворное, что можно было увидеть за последнее время, причем эта версия поддержана официальным Киевом сразу и громко. Сели в лужу крепко.

Версия 5
. Украинские истребители. Слабая версия. Учитывая отсутствие в последнее время боевого опыта украинских ВВС и техническое состояние машин, маловероятно поражение цели, идущей на высоте с разницей минимум в 3000 метров. Для Украины успешное выполнение такой сложной операции, учитывая риск огласки, было бы вопросом.

Пока ни одной внятной версии произошедшего из озвученных не вижу.

 Читать Главу 10    Вернуться к оглавлению

04 августа 2014

2

Цикл статей "Малазийский Боинг-2. Расследование ISRTM." Глава 8. Ограничения по версиям

Читать Главу 7

Россия
Дальность Бук-М1 – 32-35 км. Дальность С-300-400 – соответственно 300-400 км. Россия, таким образом, исключается. В  соответствующем зоне поражения районе у России ЗРК не было.

ДНР
С территории ДНР запустить могли, но непонятно, были ли на момент катастрофы работающие комплексы ЗРК «Бук». ДНР это отрицает, но точно это неизвестно. Нужны также системы обнаружения целей (РЛС) и КП. Собственной системы ПВО у ДНР нет. Вряд ли дали бы оружие непрофессионалам. Вероятность остается, хоть и не очень высокая. Рассмотрим различные версии на тему возможности сбить Боинг силами ДНР. Единственная возможность – наличие ЗРК «Бук». Для этого нужно подтвердить или обосновать такую возможность. Пока вразумительных версий не видно. Те версии, которые были представлены, являются фейками (см. соответствующий раздел). Тем не менее, рассмотрим гипотетическую вероятность такого события. Например, 0serg, отстаивающий версию вины России и ДНР (http://0serg.livejournal.com/146553.html), рассуждает:

«Q15: Все равно не верю: чтобы стрелять из Бука требуется целый комплекс из нескольких машин. Помимо пусковой установки нужны машины целеуказания и управления.

A15: Давайте разберемся. В комплекс Бук М1 входят четыре типа боевых машин: командный пункт 9С470, станция обнаружения целей 9С18, пуско-зарядное устройство 9А39 и самоходная огневая установка 9А310. Ракеты установлены на двух машинах из данного комплекса: 9А39 и 9А310. На фотографиях Буков у повстанцев фигурируют только 9А310:

А 9А39 – это вот такая штука:


Заметьте, что последняя установка выглядит значительно круче. На ней вдвое больше ракет и она умеет стрелять ими, самостоятельно перезаряжаться и перезаряжать 9А310. А 9А310, представляете, всего этого не умеет. Четыре ракеты вместо восьми и она даже не может их перезарядить самостоятельно. Зачем же она тогда вообще понадобилась? И что за хрень там такая круглая торчит на 9А310 вместо четырех дополнительных ракет? Если Вы еще не догадались к чему я клоню, то недостаток «более ракетной» 9А39 состоит именно в том что она не в состоянии вести огонь самостоятельно, без внешнего целеуказания, а преимущество 9А310, соответственно, в том, что она может действовать автономно. Под круглой штукой установлен радар 9С35 и добавлен он туда конечно не для красоты, а для того чтобы непосредственно наводить на цель запускаемые с 9А310 ракеты. Дело в том что 9М38М1 – ракета с полуактивной ГСН, ей для поражения цели требуется подсветка этой цели наземным радаром. Эту подсветку 9С35 собственно и давал, что позволяло 9А310 самостоятельно обстреливать цели. Если для 9А39 требовалось чтобы 9С18 непрерывно подсвечивал цель, то 9А310 было достаточно дать начальное целеуказание, а дальше он «работал» уже сам. Мог ли 9А310 в одиночку сбить Боинг? Да запросто мог. Он, правда, «подслеповат» без целеуказания от 9С18 в том смысле что ему тяжело самостоятельно находить цели, но уж если его повернули в нужную сторону, то взять самолет на сопровождение и навести на него ракету проблемы для него не составляет.».

Q16: Так что же, повстанцы стреляли наугад? Они же не идиоты!

A16: Зачем же наугад? Это же талантливые повстанцы, они в отличие от украинских вояк умеют пользоваться оружием. Посмотрите с какой изумительной точностью они, к примеру, с первой попытки накрыли ночью Градами лагерь украинской армии на границе с Россией. Я Вас уверяю, люди которые стреляют наугад, так точно не попадают. Может быть секрет поразительной точности повстанцев состоял в том, что развединформацию им поставляла прекрасно обозревающая ситуацию через границу Россия? Ведь Буку всего-то надо было знать в какой стороне, на какой высоте и в какой момент появится нужная цель. И предоставить эту информацию повстанцам было вполне посильной задачей. К тому же сбитый самолет тоже был далеко не первым на счету повстанцев, а по их сообщениям в день катастрофы MH13 они сбивали Ан-26 и Су-25. Могли ли целиться по Ан-26, а угодить в Боинг? Думается мне что вполне могли. Несовершенство используемого радара только способствовало вероятности ошибиться с селекцией цели.

Несмотря на то, что данный пост набрал 27 тыс. перепостов, он страдает многими дефектами:

1) Сам автор пишет, что Самоходная огневая установка 9А310 «подслеповата». Дело в том, что если в автономном режиме СОУ может обнаруживать цели на дальности около 70 км, то при работе в централизованном режиме (в силу ограниченности системы целеуказания) фактическая дальность обнаружения самолетов на высоте 3-7 км (наиболее эффективная высота) сокращается до 40-50 км. На высоте 10 км – дальность еще меньше. Таким образом, сбивать такой установкой без СОЦ «Купол» самолеты на высоте 10 км почти нереально. И дело тут не в профессионализме ополченцев, а в ограничениях по ТТХ.

2) Если мы говорим о том, что самолет был сбит «навстречу» (не «вдогон»), то дальность обнаружения становится еще более важным вопросом. Дело в том, что самолет на скорости 900 км/ч преодолевает 40-50 км за 3 минуты. Отсюда нужно вычесть время на запуск ракеты (около 20 секунд) и время полета ракеты (от 30 сек до 1 мин). Вот и получается, что СОУ сбивать можно только цели, которые находятся на средних высотах, летят на относительно небольшой скорости и недалеко от СОУ. Например, самолеты АН-26 со скоростью 500 км/ч.

3) Если мы говорим о том, что ДНР все данные получает из России, то у ополченцев были точные данные об обстановке в небе, наличие гражданских и военных самолетов, высоты и других параметров полета. Таким образом, они не перепутали бы гражданский самолет и военный. Украина говорит, что военных самолетов в небе не было, значит, спутать было невозможно. Таким образом, версия о том, что ДНР подумала, что сбит АН-26 не является реальной для рассмотрения. Если скорость Боинга была 900 км/ч и высота 10 000 метров, это, конечно, не Ан-26 со скоростью 500 км/ч и высоте полета не выше 7 000 м. В любом случае, БУК выдает координаты целей и сразу было бы заметно, что цель выбрана неверно.

4) Автор говорит, что самолеты ополченцы и раньше сбивали. Но! Ни одного самолета не было сбито из систем «Бук». Поэтому этот аргумент не может использоваться в качестве примера опыта работы с ЗРК.

Вывод из приведенного анализа – у ДНР отсутствовала реальная возможность сбить Боинг-777 в отсутствии СОЦ «Купол» и КП 9С470М1 на достаточном удалении от места поражения.

Силы АТО

В отличие от ДНР, у АТО:

  • Есть самолеты, способные сбивать цели на высоте 10 км.
  • Есть ПВО в месте АТО, способные сбивать самолеты на высоте 10 км.

В качестве подтверждения сами силы АТО в передаче «Военное обозрение Час Ч №129» от 16.07.2014 за день до трагедии (http://m.youtube.com/watch?v=Q3MomxNHnUA). Данная передача подтвердила, что ЗРК «Бук»:

  • Находятся в зоне АТО;
  • Находятся в боевой готовности;
  • Имеют цели в небе в том, что на текущий момент уже готовы сбивать самолеты.

Это противоречит заявлениям Порошенко, по крайней мере, в редакции СМИ («Порошенко о Boeing 777: У армии нет целей в воздухе», 17.07.2014 19:19,

http://news.liga.net/news/politics/2576228-poroshenko_poruchil_rassledovat_prichiny_krusheniya_boeing_777.htm).

Одним из аргументов, который приводят официальные лица и пользователи сети Интернет, является «Самолет сбит с территории, которая подконтрольна силам ДНР». Однако данная версия терпит крах, когда мы посмотрим, как легко силы АТО перемещаются по Донецкой области. Фактически ДНР не имеет достаточного личного состава, чтобы контролировать всю территорию области, поэтому в такой ситуации нельзя говорить о том, что самолет сбит с территории, подконтрольной ополченцам. Правильнее говорить, что силами ДНР заняты определенные города и населенные пункты, а не определенная территория.

Разберем данные все того же 0serg:

«Q12: Ну тогда значит украинцы эту ракету сами и запустили. Им не привыкать.
A12: Украина располагает зенитными комплексами «Бук», С-200 и С-300, которые в принципе могли бы быть использованы для того чтобы сбить гражданский авиалайнер. Однако по свидетельствам очевидцев и данным Минобороны РФ непосредственно в зоне падения MH17 находились только ЗРК «Бук-М1», вооруженные ракетами 9М38М1, радиус действия которых
составляет 25-30 км. С учетом того что MH17 был сбит по крайней мере в 35 км от границы ДНР возможность «дотянуться» до него украинскими «буками» вызывает некоторые сомнения.
Вот
опубликованная вчера карта Министерства обороны РФ с обозначенными местами установок Буков и отмеченной дальностью их действия. Можно заметить что до MH17 согласно этой карте могли дотянуться только три «Бука» - в Авдеевке, к северу от Шахтерска и на юго-восточной окраине Донецка. И что интересно, все эти три точки контролировались в момент сбития MH17 повстанцами.
Q13: Чего-чего? Вы хотите сказать что Минобороны РФ опубликовало данные что пуск мог быть произведен только с территории контролируемой ДНР?!
A13: Удивлены? Я тоже удивлен, но вот тем не менее. Например, Авдеевку украинская армия взяла штурмом
только вчера. Шахтерск находится в глубоком тылу ДНР, причем именно там повстанцы активно – и вполне успешно – рвутся к границе с РФ. Ну а про юго-восточную окраину Донецка и говорить как-то неудобно: столица ДНР все-таки, причем украинские войска штурмуют её с запада. Что же за «украинские Буки» обнаружила там российская разведка?
Я повторю: это не шутка. Вот например,
спутниковый снимок, на котором по мнению Минобороны РФ изображены два Бук-М1 развернутые в поле. На снимке приведены координаты изображенной точки На снимке приведены координаты изображенной точки – N47-59-00 E038-27-05. Наносим эту точку на карту (красный крестик) вместе с позициями двух других Буков упомянутых Минобороны (синие крестики) и радиусами действия ракет (красные окружности, r = 30 км, данные опять же Минобороны)...

Упс. Для тех кто желает сопоставить эти координаты с новостями даю подсказку – в 20 км южнее находится село Амвросиевка, являющееся одной из основных опорных точек повстанцев. Западнее находится Донецк, восточнее – Марииновка, которую повстанцы штурмовали всю последнюю неделю и вроде бы сегодня наконец её захватившие. Каким же образом украинский Бук оказался без боевого охранения в 20 километрах за линией фронта?»

Ответ на этот вопрос дает карта с сайта, который не засвидетельствован своим почтением к Кремлю – на ней указаны лишь те населенные пункты, которые контролирует ДНР, места их дислокации. Вся остальная территория ДНР – решето, которое без проблем могут пройти на расстояние в какие-то 20 км несколько бронемашин и даже при этом вполне могут остаться незамеченными. Более того, оранжевая точка на картинке выше как раз соответствует Шахтерску, на который и ссылается Министерство Обороны РФ. То есть привязка к карте по данным Минобороны РФ не страдает никакими противоречиями.  Также непонятно, почему вдруг автор занизил дальность попадания ЗРК «Бук» до 25-30 км, когда ему это было нужно. Известно, что дальность ЗРК «Бук» составляет 32-35 км.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что ДНР с очень низкой долей вероятности могла сбить Боинг-777, тогда как силы АТО имели как авиацию, так и ЗРК, которые находились в момент катастрофы в зоне АТО, а также были готовы в любое время нанести удар.

 Читать Главу 9    Вернуться к оглавлению

03 августа 2014

1