Институт научных исследований третьего тысячелетия

Сообщения с тегом «расследование»

Глава 17. Информационная война в СМИ. Часть 1. Проамериканские СМИ.

Читать главу 16

Очевидно, что большая часть сообщений в СМИ и Интернет основной целью при освещении событий с Боингом-777, сбитым в Восточной Украине, считали не собственно освещение новости. Также их целью не было найти правду в этой истории. Основной целью СМИ в данной ситуации была информационная война. А в войне, как известно, нет правых и виноватых – в войне есть только сильные и слабые. Таким образом, современные СМИ не выполняют основную свою задачу – правдивое освещение происходящих событий.

Чтобы преодолеть такую несправедливость, мы решили скомпоновать все новости в двух разделах, дав разным точкам зрения «одинаковый размер эфира». Условно разобьем эти два эфира по принципу «американская версия» и «российская версия».

Американская версия

Нужно признать, что этой версии было много и сразу.

1)      BBC. 17 июля 2014 г. http://www.bbc.co.uk/russian/international/2014/07/140717_ukraine_boeing_down.shtml

 Уже в 20:30 по Москве вышла новость Русской службы BBC. Название «На Украине рухнул Boeing 777 малайзийских авиалиний» не должно смущать – почти с первых строк были процитированы первые обвинения: «Только что над Торезом террористами из любезно переданного Путиным зенитно- ракетного комплекса «Бук» был сбит гражданский самолет Куала - Лумпур – Амстердам. Сегодня утром местными патриотами было зафиксировано перемещение этого комплекса со стороны Тореза в Снежное», - написал на своей странице в Facebook советник министра внутренних дел Украины Антон Геращенко.

Статья не предоставляет никаких иных версий и заканчивается словами одиозного Дмитрия Тымчука: «Украинские силовики из состава сил АТО не имеют в зоне проведения операции средств ПВО. Вместе с тем, средства ПВО постоянно применяют в этом регионе пророссийские террористы и подразделения ВС России», - написал Тымчук.

Других версий для BBC как бы и не существует. Кто дал право BBC с первых минут подавать информацию исключительно в стиле американской пропаганды, вопрос риторический. Это новостное агентство и существует только в целях американской пропаганды. Правдивость информации не только не нужна – она здесь возбраняется, так как правда, к сожалению, обычно противоречит официальной позиции США.

2. Le Figaro. 17 июля 2014 г. http://www.lefigaro.fr/international/2014/07/17/01003-20140717ARTFIG00367-crash-du-mh17-les-ukrainiens-ne-disposent-pas-des-missiles-pour-abattre-un-tel-avion.php

 Чтобы создать первое впечатление, не поленился соврать и Le Figaro. Для убедительности был привлечен военный эксперт Пьер Серван.

Pierre SERVENT - L'avion volait à 10.000 mètres, il faut donc que les armes aient une portée encore supérieure pour pouvoir l'atteindre puisqu'un tir ne se fait jamais à la verticale. Or, les Ukrainiens ne disposent pas de ce type de missiles. A priori, les séparatistes utilisent des missiles sol-air de courte portée, qui ne peuvent aller que jusqu'à 5000 mètres.

Les Russes détiennent ce qu'il faut. Leurs missiles peuvent aller jusqu'à 45.000 mètres et atteindre aisément l'espace aérien ukrainien. Et la situation est particulièrement tendue puisque Kiev accuse la Russie d'avoir déjà abattu deux avions ukrainiens cette semaine.

«Пьер Серван (Pierre Servent): Если самолет летит на высоте 10 000 метров, чтобы попасть по нему, требуется оружие с еще большей дальностью действия, потому что огонь никогда не ведется по вертикали. А у украинцев таких ракет сейчас нет. Сепаратисты же обычно используют ракеты земля-воздух небольшого радиуса действия, до 5 000 метров.

У России есть все, что нужно. Ее ракеты обладают дальностью действия до 45 000 метров и могут легко достичь воздушного пространства Украины. Обстановка - чрезвычайно напряженная, так как Киев утверждает, что Россия уже сбила два украинских самолета на этой неделе».

Как говорится, комментарии излишни. что за военный эксперт, который не знает, что у Украины есть ракета «воздух» - «воздух» Р-27, которая даже производится на Украине? Эта ракета бьет на расстояние 110 км. Неужели он не знает, что у Украины есть не только 11, 108, 156, 223 зенитно-ракетные полки общей численностью 10 дивизионов ЗРК «Бук-М1», но и мощнейшие С-300 дальностью до 200-300 км (96, 120, 160, 201, 208, 301, 302, 540 ЗРБ и ЗРП)? Всего у Украины 60 дивизионов ЗРК.  Конечно, знает, но правда в современном мире почти потеряла свое значение.

3.  The National Interest, США. http://nationalinterest.org/blog/the-ukraine-plane-shooting-countdown-new-world-war-i-10903

Менее категорично в своих высказываниях американское издание «Национальный интерес». В статье «Авиакатастрофа на Украине: отсчет перед началом новой мировой войны» автор указывает – «One possibility may be that the rebels shot down the airplane in order to exacerbate the confrontation with the West – to force Putin to back them more strongly. Another is that it was simply a mistake. But wars can begin from precisely such miscalculations».

 «Есть вероятность того, что сепаратисты сбили самолет, чтобы обострить конфронтацию с Западом и заставить Путина поддержать их всеми силами. Второй вариант — это была просто ошибка. Но войны начинаются как раз из-за таких просчетов».

«Сенатор Маккейн предупреждает о «серьезных последствиях», если выяснится, что самолет был сбит сепаратистами. И эту трактовку событий поддерживают не только сторонники его партии. И республиканцы, и демократы будут вынуждены осудить Россию и принять более решительные меры по ее сдерживанию».

В конце статьи издание предложило неплохую инициативу: «Будем надеяться, что Обаме хватит лидерских качеств для вывода США и их союзников с коварного пути к войне на Украине. Надо обязательно установить настоящее перемирие, а будущее Украины должно стать предметом переговоров Германии, России и США».

В то же время, автор так и не указал, что нужно делать, если выяснится, что самолет сбила украинская сторона или, например, ВВС США. Вывод о причастности к крушению «сепаратистов» автором не обосновывается и по неизвестным нам причинам считается доказанным фактом. Но разве свой вывод – «сбили, чтобы заставить Путина их поддержать» не должен был показаться автору фантасмагорией?

4. The Washington Post. 17.07.2014. http://anonymouse.org/cgi-bin/anon-www.cgi/http:/www.washingtonpost.com/world/national-security/shoot-down-of-jet-could-escalate-ukraine-crisis-tension-between-russia-and-west/2014/07/17/c7a6ae6e-0dcc-11e4-b8e5-d0de80767fc2_story.html

Статью «Downing of jet could escalate Ukraine crisis, tension between Russia and West» автор начинает совершенно верно: « Кто сбил малайзийский авиалайнер, пролетавший на высоте 33 000 футов над Украиной, пока непонятно». Несмотря на это, далее следуют обвинения.

Деймон Уилсон (Damon Wilson), эксперт Атлантического совета по Украине, считает, что доказательства, связывающие ракету с сепаратистами и, соответственно, с их российскими заступниками, вероятно, способны будут фундаментальным образом изменить взгляд международного сообщества на конфликт.

Мировые лидеры, включая ряд европейских союзников США, считавшие конфликт региональным и не желавшие выступать против Москвы, возможно, будут вынуждены пересмотреть свою позицию, полагает Уилсон, с 2007 по 2009 годы занимавшийся в Белом доме вопросами европейской политики. «Очень трудно продолжать вести эту игру, если ты видишь улики, указывающие на причастность русских к гибели гражданского авиалайнера», — говорит он.

 Former secretary of state Hillary Rodham Clinton said in an interview with Charlie Rose that “if there is clear evidence linking Russia . . . that should inspire the Europeans to do much more” to punish Russia and assist the Ukrainian government.

«Бывший госсекретарь Хиллари Клинтон заявила в интервью Чарли Роузу, что «если появятся четкие факты, указывающие на Россию. . . это может подтолкнуть европейцев» намного активнее помогать украинскому правительству и принимать больше мер, чтобы наказать Россию.

Соединенные Штаты и их союзники не торопятся с обвинениями и не предполагают напрямую, что гражданский самолет сбили преднамеренно. Тем не менее, явно заметно, что Запад склонен возлагать ответственность за гибель самолета на сепаратистов.

«Хотя нам пока известны не все факты, мы понимаем, что случившееся произошло в контексте кризиса на Украине, который подпитывает Россия, поддерживая сепаратистов, обучая их и снабжая оружием и снаряжением», — говорится в заявлении, опубликованном Белым домом в четверг после долгого совещания, в котором участвовала верхушка администрации.

Запад ранее уже обвинял Россию в том, что она поставляет на Восточную Украину оружие — и чем дальше, тем более современное. Еще в среду, когда президент Обама объявил о новых санкциях против Москвы, чиновники говорили, что, согласно множеству разведданных, Россия продолжает отправлять сепаратистам оружие и размещать на границе новые войска.

В четверг американские официальные лица заявили, что аналитики ЦРУ и других разведслужб сейчас изучают перехваченные переговоры, фотографии со спутников и другую информацию, пытаясь вычислить, кто выпустил ракету, сбившую малайзийский самолет.

The officials noted that the conflict has been an area of intense focus for U.S. spy agencies, which have stepped up efforts to monitor communications among rebel units as well as aerial surveillance to track positions of Russian-backed forces and their weapons.

По словам чиновников, американские разведслужбы внимательно наблюдают за конфликтом, отслеживая переговоры между отрядами повстанцев и ведя воздушное наблюдение за позициями поддерживаемых Россией сил и за их техникой».

«Сенатор-демократ от Калифорнии Дайэнн Файнстайн (Dianne Feinstein) заявила после совещания на Капитолийском холме: «Мы надеемся примерно в течение суток получить больше информации». Она также добавила, что, «если появятся доказательства причастности России, это, бесспорно, будет крайне тревожно».

Несмотря на то, что статья наполнена фразами «пока многое неясно», она не должна вводить в заблуждение. Фразы «если виновата Россия, то ей порядком достанется» очень похожи на слова строгого родителя к нашалившему ребенку: «если что, пеняй на себя». Здесь совсем нет версий: виноватые уже определены, а «честное расследование» нужно только для одной цели – это доказать. Если виновата Россия (а это мы докажем любой ценой), то никто не должен удивляться тому, что последует дальше.

 

5. Daily Mail. Великобритания. 18.07.2014. http://www.dailymail.co.uk/news/article-2697669/Almost-board-known-happening-Expert-describes-effect-missile-hit-MH17.html

Данная статья сумела собрать в себя все фейки, которые были выпущены в самые первые сутки после трагедии и нарисовать полную картину катастрофы. Такое впечатление, что специалистам после такой работы делать уже нечего. У меня встречный вопрос – если издание было так хорошо готово к публикации данной статьи, откуда оно знало заранее о трагедии? Ведь на экспертизу даже самой первой информации о катастрофе недостаточно 24 часа.

Тем не менее, Daily Mail на схеме изображает всю картину трагедии.

«Tonight, Downing Street supported the claims with a statement to say it appears 'increasingly likely that MH-17 was shot down by a separatist missile' fired from near Torez, an area controlled by pro-Russian rebels».

«Сегодня вечером, Даунинг-стрит поддержал требования и сделал заявление, что становится «все более вероятным, что MH-17 был сбит выпущенной сепаратистами ракетой» из окрестностей Тореза, в районе, находящемся под контролем про-российских повстанцев».

«A video released today by the Ukrainian Interior Ministry shows a tracked BUK missile launcher which the Kiev government claims was used to bring down Flight MH17. One of the missiles on the launcher appears to be missing as it was driven through the town of Krasnodon, towards the Russian border».

«На видео, опубликованном сегодня украинским МВД показан ЗРК «Бук», которая, как утверждает официальный Киев, использовалась, чтобы сбить самолет, вылетевший рейсом MH17. Одна из ракет на пусковой установке отсутствует. Установка была вывезена через город Краснодон к российской границе».

Причины, по которой СМИ начали массово тиражировать непроверенные фейки, известны – в целях преднамеренно спланированной информационной атаки на Россию.

 

6. State.Fr. Франция. 18.07.2014. http://www.slate.fr/story/90035/crash-de-la-malaysian-airlines-et-le-conflit-ukrainien-changea-de-visage

В статье «Crash du Malaysia Airlines: et le conflit ukrainien changea de visage...»/«Падение самолета Малайзийских авиалиний меняет лицо украинского конфликта» автор менее категоричен: «Пока еще слишком рано говорить о том, на ком лежит непосредственная ответственность за падение рейса МН-17. Сепаратистах? России? Киевских властях? Как бы то ни было, политическая ответственность Владимира Путина тут совершенно ясна».

Однако далее автор противоречит сам себе, упоминая цитату из несуществующей странички Стрелкова «ВКонтакте»: «Этот человек — прибывший из Москвы бывший сотрудник российской военной разведки. Стрелков даже опубликовал такое предупреждение на своей странице «ВКонтакте»: «Предупреждали же — не летать в нашем небе». После падения малазийского Boeing сообщение удалили».

Если бы автор действительно хотел бы разобраться в ситуации, он непременно бы знал, что у Стрелкова нет ресурсов в социальных сетях. Ни прямо ни опосредованно он не размещает там никакой информации, о чем предусмотрительно и неоднократно заявлял заранее.

Заканчивает автор уже практически готовым решением: «Как бы то ни было, российскому руководству будет непросто убедить кого бы то ни было в своей полной непричастности к обострению ситуации на востоке Украины... Россия же в свою очередь ничего не предприняла, чтобы подтолкнуть сепаратистов к переговорам. Словно она была заинтересована в продолжении беспорядков для дальнейшей дестабилизации киевской власти … Владимир Путин абсолютно прав: катастрофа самолета Malaisyan Airlines свидетельствует о срочной необходимости найти быстрое политическое решение. Только вот вовсе не обязательно на российских условиях».

В своей статье автор недвусмысленно высказывает симпатию Порошенко, который «отказался придерживаться прекращения огня». При этом автор смело выдает обвинения Путину, хотя его роль в конфликте абсолютно непонятна и не только не может быть оценена, но и не была даже доказательно выявлена.

8. Deutsche Welle, Германия. 18.07.2014. http://www.dw.de/комментарий-трагический-рубеж-в-конфликте-на-востоке-украины/a-17794478

 В статье «Трагический рубеж в конфликте на востоке Украины» автор с первых строк выдает обвинение: «Пока все улики говорят о том, что самолет MH17 был сбит на востоке Украины сепаратистами. Если это подтвердится, политические последствия случившегося будут огромными, считает Инго Маннтойфель».

«И не только потому, что до сих пор все самолеты в зоне боевых действий были сбиты именно ими. Несколько дней назад в распоряжение сепаратистов, по их же собственному признанию, попала ЗРК «Бук», необходимая для того, чтобы сбить самолет, летящий на высоте в 10 тысяч метров.

Однако куда более разоблачительным является тот факт, что один из лидеров сепаратистов и бывший офицер российских спецслужб Игорь Стрелков сразу после крушения MH17 хвастался в социальных сетях тем, что пророссийские боевики вновь сбили украинский АН-26. Однако о каком-либо поражении такого самолета ничего неизвестно, а потому допустимо предположить, что сепаратисты могли спутать «Боинг-777» авиакомпании «Малайзийские авиалинии» с украинским военным самолетом и сбить его по ошибке.

Такое предположение подкрепляется перехваченными радиопереговорами между сепаратистами и офицерами российской военной разведки ГРУ. В них речь идет об отряде сепаратистов в поселке Чернухино, запустивших ракету в некий самолет. Место падения малайзийского лайнера находится в нескольких километрах от этого населенного пункта».

Автора статьи не смущает тот факт, что оба упомянутых им случая являются очевидными фейками, сразу же разоблаченными многими пользователями Интернет, я уже не говорю о специалистах в сфере ИТ-технологий.

«После того, как на высоте в 10 тысяч метров с помощью весьма сложного противовоздушного комплекса был сбит абсолютно не причастный к событиям в регионе пассажирский лайнер, стало очевидным, что сепаратисты вовсе не являются какими-то возникшими под давлением обстоятельств народными дружинами, которые борются за свои права, кое-как вооружившись огнестрельным оружием. Раз они используют подобные системы ПВО, значит, у них должны быть профессиональные инструкторы».

Стандартная технология по манипуляциям с массовым сознанием – сначала делается спорное предположение, потом оно используется при утверждении далеко идущих выводов. Но дальнейшие выводы уже содержат цель, зачем вся эта игра была затеяна. Выдается же это не за цель, а за прямые указания в адрес государственных деятелей Германии.

«После этого отвратительного преступления, жертвами которого стали сотни гражданских лиц со всего мира, Западу и особенно государствам Европейского Союза будет все труднее считать себя посредниками и совместно с Россией искать дипломатическое решение конфликта. Теперь все чаще будут звучать требования более четко принять сторону Украины и оказать ей прямую поддержку в военных действиях против сепаратистов.

И можно не сомневаться в том, что теперь усилятся голоса тех, кто выступает за широкомасштабные санкции против России, хотя до сих пор европейские главы государств и правительств всеми силами старались избежать того, чтобы быть втянутыми в дальнейшую эскалацию конфронтации с Россией».

Удивительно, что такая статья вышла в Германии – стране, народ которой не хочет обострения отношений с Россией. Данная тенденция говорит о том, кто фактически владеет в Германии самым главным оружием – информационным.

8. «Gazeta Wyborcza». Польша. 22.07.2014. http://www.inosmi.ru/world/20140722/221813928.html.

 Поражает своим русофобским накалом статья «Holland Poland». «Голландия много лет подряд подпитывала в Путине чувство безнаказанности. В этом смысле она стояла в первых рядах: перед Германией, Австрией, Италией и Францией. Голландия живет торговлей и оказанием специализированных услуг. Сейчас, когда на волне возмущения она присоединится к клубу «русофобов», рынки на старом Востоке достанутся кому-то другому. Ведь ничто не свидетельствует о том, что 300 жертв как-то могут изменить политику Австрии или Франции. У Голландии нет выхода. Другие получили шанс, а у Путина развязаны руки».

«Но почему я цепляюсь к голландцам, австрийцам и французам. Они, по крайней мере, продают одно в обмен на другое. Почему я сам только что написал «зеленые человечки»? Почему я не написал просто «российские войска», «российские солдаты», «армия Российской Федерации», «российские оккупационные силы»? Почему я все время слышу и повторяю слова «сепаратисты», «пророссийские формирования», «мятежники», «самопровозглашенные власти»? Только ли потому, что Путин дал нам такую возможность, убрав знаки различия с погон военных и опознавательные знаки с военной техники? В глубине души мы благодарны ему за то, что он показал нам путь, как обходить правду. Это снимает напряжение. А оно никому не нужно, ведь каждый из нас предпочитает жить спокойно, делать покупки и карьеру, ездить в отпуск, заниматься своими делами. Убивая неофициальным образом, российский президент подпитывает наше лицемерие. Благодаря этому мы можем спать относительно спокойно. Путин может делать все, что ему вздумается, а мы можем бездействовать».

«Наш любимый Евросоюз охотно подписал с украинцами соглашение об ассоциации, чтобы объявить о дипломатическом успехе и подразнить Путина, но продолжает спокойно смотреть, как «псы среди друзей душевных» съедают зайца. Европейская мечта заключается сейчас в том, чтобы Путин быстрее завершил свою трапезу, и можно было вернулся во времена нормального бизнеса, не притворяясь, будто существуют какие угрызения совести, и не придумывая абстрактных санкций, которые никому ничего не буду стоить. Я не завидую голландцам. Обломки «Боинга-777» перенесли их в политическом плане на полторы тысячи километров к востоку. Они столкнулись с Россией, как мы вольно или невольно сталкиваемся с ней уже много веков подряд, и оказались в очень польском положении. И теперь они обречены на сходное с нами одиночество. Голландцы давно страдали от того, что мало кто в мире отличает Holland от Poland. Но раньше, это лишь похоже звучало, а теперь начинает и похоже выглядеть».

Автор статьи даже не пытается анализировать, кто виноват в трагедии, для него Россия и Путин являются неким «абсолютным злом». Нам непонятно, чем Россия и лично Путин так провинились перед Польшей, и о каком одиночестве (в информационной войне с Россией и ненависти к ней) говорит автор, если ситуация благодаря усилиям Госдепа США стала почти с точностью о наоборот (достаточно вспомнить слова Обамы про международную изоляцию России). Тем не менее, автор считает, что он вправе выливать гнев ненависти на Россию без каких-либо особых веских причин и обстоятельств, по крайней мере, он связь России и катастрофы с Боингом даже не обозначил. 

Но это и не являлось целью данной статьи – ее целью являлось показать, за что была наказана Голландия, о чем сказано в самом начале, чтобы сомнений не было: «Голландия много лет подряд подпитывала в Путине чувство безнаказанности». Поскольку США не могли бы прямо сказать это Голландии через дипломатические круги, это сказано таким путем, через восточноевропейский рупор США. Безальтернативность упомянута чуть ниже: «У Голландии нет выхода». К чему еще можно привязать данную фразу? Она никак не вяжется с остальным текстом, поэтому и контекст ее совершенно ясен.

Читать Главу 18   Вернуться к оглавлению

 

08 августа 2014

6

Глава 16. 12 риторических вопросов ISRTM в адрес ЦРУ и «Малазийских авиалиний». 10 доказательств причастности ЦРУ к спецоперации с крушением Боинга на Украине.

Читать Главу 15

1.  Средний процент дней, когда самолеты Boeing-777-200ER не проводят в воздухе, составляет 6%. Почему данный процент резко (в несколько раз) возрос у «Малайзийских авиалиний» за месяц до трагедии?

 2.  Что ЦРУ делал с самолетом Boeing-777-200ER, борт 9M-MRE за пять дней до трагедии и 5 дней после – почему он не летал в это время? Какие работы и исследования проводились в периоды длительных простоев на почти всех остальных авиалайнерах той же модели в течение одного-двух месяцев до аварии (MRB, MRG, MRJ и пр.)?

 3. Как получилось так, что самолет Boeing-777-200ER борт 9M-MRС был снят на фото пассажиром Kor Pan, тогда как реальный самолет этой маркировки находился в это время в Юго-Восточной Азии на маршруте Куала-Лумпур – Бомбей и обратно? Кто занимался наклейкой поддельной маркировки (заказчики, исполнители и соучастники)?

 4. Почему целые сутки до трагедии настоящий борт Boeing-777-200ER 9M-MRС никуда не летал, чего он ждал в аэропорту Куала-Лумпура?

 5. Планировалась ли отправка борта Boeing-777-200ER 9M-MRС в Нидерланды, аэропорт Амстердама Схипхол вечером 16 июля 2014 года? Если да, почему решили отправить борт Boeing-777-200ER 9M-MRD?

6. На каком борте фактически летели пассажиры пропавшего рейса МН17, если фактически он имел поддельную маркировку MRC (хотя по табло – MRD, но эта маркировка была «фейком»), при этом реальный MRC был в другом месте?

 7. Если из Схипхола, согласно фото, вылетел борт Boeing-777-200ER с поддельной маркировкой 9M-MRС, то откуда вылетел борт Boeing-777-200ER 9M-MRD?

 8. Почему по данным сайта flightaware.com данные ADS-B передаются каждую минуту, а за час до трагедии эти данные перестали передаваться? Таким образом, самолет исчез с карты онлайн-радаров за 1000 км до места катастрофы. Хотели ли спецслужбы тем самым скрыть наличие пассажирского самолета в месте проведения АТО или они просто запутались в том, какой из двух бортов (МН17 или дубль) должен в какое время передавать данные о своих координатах?

Передача данных по системе ADS-B, которая работает на самолетах Малайзийских авиалиний

9.  Почему координаты восточной долготы, последний раз переданные рейсом МН17, находятся на 25 километров восточнее места поражения Боинга и на 16 километров северо-восточнее места падения? Ведь такое невозможно с точки зрения траектории полета авиалайнера на Юго-Восток.

На карте – место последней передачи данных рейса МН17, самолет же был сбит у Кировского и упал на участке Рассыпное-Грабово

10. Почему пассажирами рейса МН17 были засняты полки салона с закругленным дизайном и указателем сидений слева от ручки, а на обломках – совсем другие полки, другого дизайна, с другой ручкой и с указателями справа?

11. Почему агентство Рейтерс начало заниматься фотошопом деталей в первые дни после трагедии? Кто непосредственно дал такие указания?

12.      Почему ЦРУ уже второй раз за год с участием «Малайзийских авиалиний» устраивает бездарную провокацию, пробелы в которой видны даже интернет пользователям? Это непрофессионализм, ирония судьбы или божий промысел?

 Вывод: данные вопросы риторические, отвечать на них не нужно. Нужно ответить лишь на главные вопросы – где пассажиры пропавшего 8 марта 2014 года Боинга-777-200ER 9M-MRO и где пассажиры "временно пропавшего" Боинга-777-200ER 9M-MRЕ (либо с пропавшего в марте борта) с поддельной маркировкой MRC?

ISRTM считает, что провокация по крушению самолета Боинг-777 рейс МН17 была спланирована ЦРУ при непосредственном участии «Малайзийских авиалиний», как и угон самолета рейса МН370 в марте 2014 года.

10 причин, в силу которых ISRTM считает, что самолет непосредственно был сбит ВВС США, а не украинскими ВВС:

1. Разработка соответствующей спецоперации была осуществлена ЦРУ 13 марта 1962 года (операция «Нортвудс») и сейчас она исполнена строго по намеченному плану;

2. ЦРУ не доверило бы проведение данной операции никому другому, кроме собственных ВВС США;

3. ВВС США имеет самолеты, которые скрытно могут выполнять широкий круг задач, поэтому не было смысла привлекать ВВС Украины;

4. Самолеты ВВС США находятся недалеко от места катастрофы, на базах НАТО, то есть всего в получасе полета от Донецка;

5. ЦРУ не стало бы давать информацию об операции слишком большому кругу лиц;

6. ЦРУ было заинтересовано в искреннем убеждении всего сообщества Украины, что к гибели самолета причастна Россия. Это было возможно только в случае исполнения провокации без вовлечения в нее украинских сил;

7. ЦРУ было уверено, что удастся обвинить Россию, а если что-то пойдет не так, вину можно будет свалить на Порошенко, США же в любом случае выходят «сухими из воды»;

8. Устаревшие самолеты украинских ВВС имеют недостаточные характеристики для качественного и скрытного выполнения такой сложной спецоперации;

9. Украинские летчики не имеют достаточного боевого и летного опыта для надежного обеспечения операции, а вероятность ошибки должна была быть исключена;

10. Украина не была заинтересована в том, чтобы стать одним из подозреваемых по делу о крушении самолета, поэтому я исключаю даже предварительное обсуждение спецоперации с кем-либо, кроме лично президента Порошенко.

Таким образом,

  • ЦРУ имело намерения сбивать гражданские авиалайнеры (операция «Нортвудс») – доказано;
  • ЦРУ имело мотив для совершения преступления (чтобы погубить сценарий миротворческих договоренностей России и Германии) – доказано;
  • ЦРУ, как никто другой, имело все возможности для выполнения данного плана – доказано.

Я полагаю, что все остальные возможные подозреваемые имеют достаточные алиби, что исключает их возможную вину в трагедии. ЦРУ, таким образом, является основным подозреваемым по делу о сбитом Боинге на Украине 17 июля 2014 года.

Я считаю, что все мировое сообщество должно высказать жесткое и недвусмысленное мнение о причастности ЦРУ к гибели Боинга, а также потребовать дать информацию обо всех деталях данной спецоперации. Необходимо провести полностью открытое расследование и наложить все предусмотренные меры ответственности на лиц, причастных к данной операции. Все документы, связанные с трагедией, должны быть немедленно рассекречены по требованию всего мирового сообщества.

Я также считаю, что данный инцидент подтвердил причастность и вину ряда должностных лиц США к конфликту на Украине и в систематическом желании поссорить два близких народа – украинцев и русских. Необходимо провести расследование данных обстоятельств. Также необходимо снизить влияние США на мировую политику, временно приостановив участие США в G7 и СБ ООН до момента приведения градуса мировой политики в нормальное состояние.

foto1.jpg

Юрий Белоус, автор проекта ISRTM

 Читать Главу 17    Вернуться к оглавлению

08 августа 2014

9

Цикл статей "Малазийский Боинг-2. Расследование ISRTM." Глава 12. Экономика катастрофы под Грабово

Читать Главу 11

Как это ни цинично было бы обсуждать, но приходится констатировать - трагедия 298 людей является фактором для финансовых игр мировых геополитиков. Вспомним эти фразы: «Россия заплатит еще большую цену», «Нужен еще более жесткий и ускоренный подход к дальнейшим санкциям» и т.д. Так уж получается: мир привык мерять жизни людей долларами, евро и фунтами стерлингов.
Да, самолет разбился ради цели определенного круга лиц, в лучшем случае – стран, но в конечном итоге – конкретных имен и фамилий, об этом никто никогда не признается и не возьмет на себя такую ответственность. Тем не менее, обосновать это несложно.
Возьмем график EUR/USD за последние два года (Илл.1).


Илл.1
Евро находится в восходящем коридоре с середины 2012 года. В условиях потери интереса как к доллару, так и евро, доллар на фоне евро смотрится очень плохо. Что может вывести его из затянувшегося пике, непонятно. В 2008 году это был мировой кризис. Однако за кризис пришлось расплачиваться внешними заимствованиями, вслед за которыми неизбежно рано или поздно придется повышать ставки и уплачивать проценты. Пока же этот момент оттягивается, еще больше снижая интерес к американской валюте.
На сайте http://www.brillig.com/debt_clock/ размещен счетчик национального долга , который гласит следующее:
U.S. NATIONAL DEBT CLOCK
The Outstanding Public Debt as of 25 Jul 2014 at 05:05:02 PM GMT is:
$ 17,603,394,497,861.35
The estimated population of the United States is 318,684,025 so each citizen's share of this debt is $55,237.77.
55 тысяч долларов на каждого американца, включая детей и стариков, инвалидов и безработных. Это больше, чем годовой ВВП США, который за 2013 год составил $16,8 трлн. Если на эту сумму включатся проценты, ВВП США начнет затяжное пике. Напомню, что 25 июня была опубликована третья оценка роста ВВП США в 1 квартале, показатель был пересмотрен с -1,0% сразу до -2,9%. Ситуация в экономике США очень тяжелая, она еще более сложная, чем в кризисные времена, отличаясь лишь почти бесконечным количеством денежной ликвидности. Чтобы ощутить полностью падение интереса к американской валюте, рассмотрим еще один график – фунта к доллару (Илл.2):

Илл. 2

Тренд достаточно катастрофичный. Известный факт в мировой экономике заключается в следующем: чем больше в мире хаоса, тем больше инвесторы бегут в доллар. Так было при мировом кризисе, когда доллар вырос сразу с 1,6 до 1,24, так было и в 2011 году, когда в результате арабской весны (и особенно с падения Триполи в августе 2011 года) доллар начал свое победное шествие, при этом вырос с 1,48 до 1,21 (Илл.3).


Илл.3
Наконец, в конце 2009 года рейтинговые агентства начали наступление на основного конкурента США – Евросоюз, организовав Европейский долговой кризис (Илл.4).

Илл.4

Результат – падение Евро с 1,51 до 1,19. Как видим, вмешательство США в мировую политику и экономику наносит серьезный урон миру. Но иначе уже не получится – без такого мирового экономического и политического террора США уже не выживет. Рассмотрим теперь ситуацию в контексте Украины и Боинга-777 (Илл.5).

Илл.5
В течение последних трех месяцев евро неуклонно падает к доллару, причем пики этого падения связаны с тремя событиями:

  • Захват Мариуполя силами АТО (7 мая);
  • Прекращение перемирия (1 июля) и захват Славянска (5 июля);
  • Трагедия с самолетом Боинг-777 (17 июля).

Но расчет США не оправдался – эффект получился очень слабым. Несмотря на всю машину пропагандистской лжи, которую бросили США для обвинения России и ополченцев, мир пока ей так до конца и не поверил.
Это значит лишь то, что нас ждут новая ложь, новые кризисы и новые катастрофы, предотвратить которые может только окончательный отказ от доллара, как мировой резервной валюты, согласованный большинством мировых заемщиков – Россией, Китаем, Бразилией и другими странами.

 Читать Главу 13    Вернуться к оглавлению

04 августа 2014

7

Цикл статей "Малазийский Боинг-2. Расследование ISRTM." Глава 11. Информационная война. Фейки.

Читать главу 10

Данный раздел посвящен разоблачениям фейков о Боинге.

Фейк №1 /17.07.2014, 22:25/

http://24tv.ua/home/showSingleNews.do?terroristi_v_peregovorah_mezhdu_soboy_priznali_chto_sbili_malaziyskiy_layner_video&objectId=465450&lang=ru

 

В записи утверждается, что «боевиками группы «Беса» (гражданин РФ Игорь Безлер) с использованием российского зенитно-ракетного комплекса сбит пассажирский самолет Боинг-777 малайзийской авиакомпании «Malaysia Airlines» (рейс Амстердам – Куала-Лумпур).

Из записи следует, что в 16:40 по местному времени (17:40 мск) Игорь Безлер в разговоре с полковником ГРУ Василием Гераниным сообщил о сбитом самолете «своему куратору» - полковнику Главного разведывательного управления ГШ ВС РФ Геранину Василию Николаевичу.

Давайте разбираться со всеми словами данного фейка по порядку. Первое – насколько судьба Игоря Безлера связана с Украиной и насколько он может отчитываться Геранину В.Н.

Игорь Безлер родился в 1965 году на Украине, в Симферополе, там же вырос, там же закончил школу. Все детство, отрочество и юность Безлера прошло на Украине. Следующие 20 лет «Беса» покрыты тайной, однако с высокой вероятностью можно предположить, что если бы развал СССР произошел несколько раньше, у него был бы украинский паспорт, как у «рожденного в УССР». Но поскольку Безлер был «сделан в СССР», то вряд ли для него это имеет существенное значение. После увольнения из ВС РФ Игорь Николаевич жил на Донбассе, в Горловке, и с 2003 года имеет вид на жительство на Украине. В этом отношении называть Безлера гражданином РФ можно лишь с большой натяжкой – родился, вырос, жил и живет на Донбассе и воюет тоже за Донбасс.

Безлер ведет достаточно самостоятельную и активную политику на Донбассе, имеет явное противостояние с Ходаковским и другими деятелями ДНР, порой вступая с ними в неприкрытое и даже вооруженное противостояние. Как говорится на Forbes.ru «О нем глава Донецкой народной республики Александр Бородай говорит как о человеке, никому не подчиняющемся, а министр обороны этой же республики Игорь Гиркин (Стрелков) называет его неконтролируемым». (http://www.forbes.ru/sobytiya/obshchestvo/261853-v-gostyakh-u-besa-reportazh-iz-myatezhnoi-gorlovki).

Представить себе Беса, который отчитывается в ГШ ВС РФ теоретически можно, но очень сложно – вряд ли он вообще перед кем-то отчитывается. Как говорится на Forbes, «Бес готов пока согласовывать свои действия лишь с военным руководством ДНР, то есть лично с Игорем Гиркиным».

Есть в версии разговора Безлера с Гераниным еще одна дыра – задачей Безлера на момент падения Боинга являлась оборона Горловки, где и находился его штаб. Как известно, основная версия АТО – Боинг был подбит из Снежного. Соответственно, непонятно, почему именно Безлер докладывал о происшествии.

Следующее действующее лицо записи – Геранин Василий Николаевич, полковник. О Василии Николаевиче известно не так много, за исключением разве того факта, что он является специалистом по антитеррористической деятельности, участвовал в круглых столах по данному вопросу. В частности, известны круглые столы «Война в Сирии – уроки для России» http://nvo.ng.ru/polemic/2013-05-24/1_siria.html и «Война в киберпространстве: уроки и выводы для России» http://nvo.ng.ru/concepts/2013-12-13/1_war.html.

Участники круглого стола «Война в киберпространстве». Фото В. Литовкина

Автор статей «Все – против всех. Современное повстанческое движение и методы борьбы с ним», «На каждый танк – своя ловушка. Два боя с разницей в 60 лет», «Возможный сценарий нового противостояния. ЦАХАЛ готовится к реваншу на ливанском фронте», «Без знака равенства. Российская армия должна стать более гибкой и лучше оснащенной». Является видным теоретиком по военному делу.

Участники круглого стола «Война в Сирии». Фото Виктора Литовкина

В круглом столе «Война в Сирии», кстати, участвовал «Игорь Стрелков, полковник запаса», на фото он, скорее всего, на заднем плане (у меня есть даже подозрение, что рядом со Стрелковым). Возможно, за эту информацию и зацепились режиссеры фейка, предчувствуя связь Геранина и Гиркина, ведь даже их фамилии несколько схожи. Быть может, это вообще один и тот же человек? Кроме шуток, изготовители кино так и не отождествили Геранина на фото, об этом речь еще предстоит.

Следующий эпизод рассказывает о том, что некая группа «Минера» сбила самолет, который упал за Енакиево. Про «Минера» были сообщения от 4 июля, что «Минер» - командир отряда, который дезертировал из-под подчинения Стрелкова в Славянске http://news.liga.net/news/politics/2387124-ot_glavarya_terroristov_strelkova_sbezhali_tri_komandira.htm. Вероятнее всего, речь идет о запланированном отходе. Позже, действительно, «Минер» передислоцировался в Енакиево (новость от 12 июля - «Террористы "Беркут", "Филин" и "Минер" покинули боевые позиции в районе Николаевки и Семеновки и перебрались в Енакиево» http://obozrevatel.com/crime/85963-armiya-strelka-girkina-nachala-razbegatsya.htm).

Впрочем, как видим, приведенные выше СМИ сначала ложно обвинили «Минера» в дезертирстве, а уже через 5 дней повесили на него же «Боинг-777».

Однако версия, что самолет сбили под Енакиево, противоречит не только расчетам, но и всем последующим заявлениям (что самолет сбит ЗРК «Бук» из Снежного).

Как видно на карте, от Енакиево до Грабово (место трагедии) свыше 30 км, при этом известным фактом является, что ЗРК «Бук» в «догон» на таком расстоянии не поражает цель.

Карта района трагедии

Можно рассуждать о том, что же за самолет на самом деле имелся ввиду, если запись этого разговора можно было бы признать реальной. Что ж, за сутки до трагедии с Боингом был подбит самолет под Горловкой, действительно близко. Упасть за Енакиево теоретически мог. Летчиков не нашли. (http://mignews.com.ua/regiony/doneck/3255233.html).

Обратим внимание и на время - последняя связь с Боингом была в 16:21. Самолет никак не мог быть сбит «30 минут назад». Как это очевидно, данный эпизод никак не относится к Боингу.

Более того, известным фактом в дальнейшем оказалось, что на фото вместо Геранина в спешке изобразили военного обозревателя Мусу Хамзатова, который присутствовал на том же самом круглом столе, что и Геранин (http://nvo.ng.ru/nvo/2014-07-24/100_geranin.html).

Идем дальше.

«После обследования места падения самолета террористы пришли к выводу, что ими сбит гражданский самлет».

Следующие разговор, как следует из титров, ведется между ополченцами с позывными "Майор" и "Грек". «Майора» мне так и не удалось найти. Зато известным ополченцем является «Грек». Любой желающий может сравнить запись разговора настоящего «Грека» (http://www.ridus.ru/news/163290) с подделкой и «невооруженным ухом» убедиться, что голос «Грека» молодой, чистый, без какого-либо акцента. На фейке же персонаж говорит «шо», «етот как там» с меньшим темпом, голос пожилого человека.

На фото – «Грек» слева.

Один из них говорит, что самолет был сбит казаками с блокпоста Чернухино. "Самолет рассыпался в воздухе в районе шахты Петропавловская. Стопудово гражданский борт. Обломки прямо во дворы падали. Там остатки внутренних кронштейнов, кресла, тела. Вооружения нет. Гражданские вещи, полотенца, туалетная бумага. Документы индонезийского студента из университета Томпсона", - говорит неизвестный.
И снова несуразности. Чернухино находится в районе Дебальцево, в другую сторону от Енакиево. Шахты Петропавловская, видимо, не существует на Украине. Есть село Петропавловка недалеко от Красного Луча и Рассыпного, а шахта в 9 км называется «Прогресс». Есть рядом и другие шахты: Виталино, Лесная, 3-Бис, Яблуневка, но только не Петропавловская. Да и вообще странно, что стрелковцы стали такими опытными знатоками всех названий шахт – раньше они всегда употребляли названия населенных пунктов, а не шахт.

Возможно, изначально планировалось, что самолет полетит чуть севернее! Через Енакиево и Чернухино. Потом же запись наспех лепили из кусков. В результате видно, что запись касается вообще разных историй и никакой информации о том, кто сбил борт, таким образом, не несет.

Обратим внимание на время «записи» - в 16:33. За 10 минут удалось найти место падения, порыться в полотенцах и туалетной бумаге и найти студенческий билет университета Томпсона!
Информация об индонезийском студенте из университета Томпсона также вызывает недоумение - в первые часы никто не будет выяснять такие подробные детали биографии, сначала определяют принадлежность борта, число жертв и их гражданство. Даже если случайно такой документ (Вид документа? Язык документа?) попал под руку - запоминать название университета и докладывать не будут.

В последней записи человек, который представлен как ополченец, докладывает казацкому атаману Козицину, что в районе Снежного – Тореза был сбит пассажирский самолет. "Упал в районе Грабово. Там море трупов, женщин и детей", - говорит один из них. "Что он делал на территории Украины?" - спрашивает собеседник. "Значит, завозили шпионов. Ну их… сейчас война идет", - утверждает Козицин.

Запомним этот финиш - финиш записи является особым перлом и в следующей записи. Гражданский борт "завозил шпионов" - на какой уровень IQ слушателей рассчитан данный фейк?
Данный фейк был разоблачен уже в первые сутки, так как выяснилось, что запись была сделана до падения самолета. Иными словами, украинская власть сама готовила теракт и готовила информационную компанию по переводу стрелок на ДНР заблаговременно.

В Интернет появлялась информация, что ролик был залит первый раз на YouTube еще 16 июля. В последующие дни разные люди пробовали заливать ролики на YouTube и метаданные получались действительно на день раньше. Что же это – разница часовых поясов или ошибка сервера, а если ошибка – то когда она появилась, так и осталось тайной за семью печатями. Одни программисты попытались объяснить ошибку (http://newsland.com/news/detail/id/1403887/?utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed), однако другие программисты утверждают – раньше такого «бага» не было. Как бы то ни было, ролик на всякий случай перезалилии …

Поскольку никто не поверил в ролик, пришлось срочно готовить новый фэйк. Получилось еще более интересное "чудо"

Фейк №2.
http://24tv.ua/home/showSingleNews.do?sbu_obnarodovala_peregovori_terroristov_s_gru_rf_o_poluchenii_buka_video&objectId=465682&lang=ru
Следующая запись. Как сообщает украинский новостной сайт, СБУ получила запись переговоров террористов, подтверждающую получение из России зенитно-ракетного комплекса "Бук-М" вместе с российским экипажем.
СБУ отмечает, что переговоры состоялись 14 июля между Бугровым Олегом Евгеньевичем (начальник штаба армии "ЛНР", заместитель министра обороны "ЛНР", позывной - "Олег") и гражданином РФ, офицером ГРУ ГШ ВСУ РФ по имени "Андрей Иванович" (позывной - "Ореон").
"У нас уже есть "Бук", будем сбивать", - отметил "Ореон".
СБУ сообщает, что утром 17 июля разведка узнала о том, что тероористы "ДНР" имеют уже по меньшей мере одну единицу комплекса "Бук-М" с экипажем, которая была переправлена из России через государственную границу в районе Суходольска около 1 часа ночи. "В 9 часов указанный комплекс доставлен в город Донецк и в дальнейшем транспортирован к населенному пункту Первомайск", - отмечают в ведомстве.

Очень интересно, как Бук переправлен (каким способом) через границу с Луганской областью, преодолел солидное расстояние до Донецка (200 км), был разгружен (?) и направлен в Первомайский (около г. Снежное). При этом в записи сначала говорится, что он был разгружен (транспортирован), а затем, что пришел своим ходом (на что, вполне разумно, потребовалось 8 часов). Все это, напомним, 17 числа, в день катастрофы. Потом ему понадобилось еще 7 часов, чтобы прибыть в Первомайское.

И снова нестыковки. Во-первых, на сайте упомянут другой Первомайск (Луганская область), но это мелочи. Во-вторых, если Бук в 16-13 только прибыл в Первомайское, он не мог уже в 16-21 сбить самолет, тем более задача пока стояла «охрана и резерв». Даже если за 5 минут его развернуть, нужно время, чтобы обнаружить цель, принять решение, сделать пуск ракеты и поразить цель. Это невозможно успеть даже теоретически, тем более в отсутствии РЛС «Купол» и КП.

Но самая главная нестыковка даже не эта - а в сценарии этого триллера. Ополченцам, по их словам согласно фейку, уже стало "легче после прихода Бука" - они им (Буком) уже "успели сбить две сушки вчера и уже вторую сегодня". Сушка - это Су-25. Но ведь Бук еще не прибыл!

Данная проблема легко решается – ведь ЗРК «Бук» согласно финалу записи пришел «утром», а не в 16:13, как это было сказано раньше.

 

Запись заканчивается интригующей страшилкой - заявлением о скорой атаке войсками РФ Украины. Триллер такой, что Голливуд отдыхает.

Фейк№3. Ракета, сбившая Boeing-777, запущена в районе Снежного - СБУ
http://news.liga.net/news/politics/2589173-raketa_sbivshaya_boeing_777_zapushchena_v_rayone_snezhnogo_sbu.htm
Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ,

Согласно данной статье украинский чиновник Найда показал журналистам фото, на котором виден инверсионный след от запущенной ракеты. Снимок сделан в районе города Торез в направлении шахты имени Лутугина, канатная дорога которой тоже попала в кадр. "Это фото сделано в районе города Торез около 16:20 в направлении Снежного. Это инверсионный след от ракеты, которой был сбит Боинг. Четко идентифицировано место, с которого был сделан пуск ракеты. И мы четко знаем, что район, из которого сделан пуск, контролировался террористической организацией", - сказал он.

Снежное находится где-то в 10 км от Первомайского, теоретически, наверное, можно было бы говорить о той же установке, которая имелась ввиду в предыдущей статье. Но вот ведь незадача. Если фото сделано в направлении Торез-Снежное (восток), то в кадр не попадет направление на Первомайский (юго-восток)! А на фото след совершенно прямо.

Но в статье и говорится "Запуск ракеты зенитно-ракетного комплекса "Бук М1" по авиалайнеру Boeing-777 был произведен в районе города Снежное (Донецкая область)". Заметим, что если раньше говорилось об установке ЗРК «Бук-М», то теперь о ЗРК «Бук-М1» - откуда взята такая точная информация, неизвестно.
Итак, украинские власти с промежутком в одни сутки три раза дали разную информацию о нахождении ЗРК «Бук». Однако самая потрясающая запись впереди.

Фейк №4. СБУ записала разговор террористов перед тем, как был сбит Boeing. 25.07.2014, 16:51

http://news.liga.net/video/politics/2663637-sbu_zapisala_razgovor_terroristov_pered_tem_kak_byl_sbit_boeing.htm 

 

Если верить данной записи, Игорь Безлер, через более чем 10 лет снова ставший подполковником ГРУ, за две минуты до гибели самолета получил звонок о том, что к нему вылетела «птичка»

 

Напомним, все это время Безлер находится в районе Горловки, а самолет якобы сбит из района Снежного (по предыдущим двум версиям). Итак, мы вдруг опять вернулись к версии Енакиево – Горловки. В 16:18 человек взял телефон. За две минуты ополченцы успели: 

  • поговорить по телефону;
  • преодолеть расстояние до установки ЗРК «Бук-М1» (или как Бес-Терминатор-Зенитчик, он уже держал палец на кнопке «Пуск»?);
  • дать распоряжение командиру ЗРК «Бук» сбить цель
  • обеспечить информирование о ее координатах, направлении, эшелоне, времени прибытия  и скорости полета (Хотя зачем все это?! Это же голливудский триллер! Из Бука – Прямой наводкой!);
  • развернуть ЗРК «Бук»;
  • нажать пуск;
  • одну минуту летит ракета и вот уже цель;
  • 16:20 – самолет потерял связь.

 Не знаю, можно ли все это успеть сделать за две минуты – я писал эти слова дольше. Любой военный специалист скажет, что нет. Но главное опять не это. Не срастается. Ведь самолет «только полетел», а ему еще, судя по нерасторопному разговору, лететь и лететь …  Более того, согласно официальному заявлению авиакомпании, связь с самолетом пропала уже в 16:15 (http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html).

Фейк №5. Бойовики вивозять ракетний комплекс "БУК" до кордону із РФ. /18.07.2014/

Видео опубликовано в YouTube пользователем "МВД Украины", 1 922 000 просмотров.Подразделениями скрытого наблюдения МВД Украины сегодня, 18 июля, в 4.50 утра зафиксирован тягач с загруженным гусеничным ракетным комплексом.

http://www.youtube.com/watch?v=L4HJmev5xg0

Вот что пишет по поводу данного ролика пользователь Facebook Александр Гашило (на фото) в статусе на своей странице в социальной сети 19.07.2014:

"Кстати, хотите мнение человека который два года прослужил в ракетном дивизионе Советской армии?

Ничего не знаю про украинские Буки, но одно знаю точно. Знаете что бывает с пусковой установкой после пуска? Она становится вся черная от копоти! У нас ребята, которые служили непосредственно на пусковых отмывали их по нескольку дней и то только поверхостно. Плюс запах горелого. Я это к тому, что если с установки недавно ушла ракета, то скрыть это невозможно.
А вот доказательство вышесказанного:
Это скан моего военного билета. Стрелкой обозначен отпечаток моего пальца. Это такая традиция у ракетчиков: после первого пуска нужно копотью с пусковой оставить оттиск в военном билете. Как видите, отпечатку 27 лет а он никуда не делся. Такой нагар ядрёный." /текст со страницы Александра Гашило в Facebook/
В самом деле, странно, что такую "иллюминацию" не видел и не слышал ни один очевидец
Фотографии взяты со страницы Александра Гашило в Facebook

 Таким образом, идеально чистая техника, которая видна на ролике, никак не может быть боевой машиной, которая за день до этого осуществила пуск. Отмывка машин от черного нагара происходит в условиях военной части специальными техническими моюще-очищающими средствами.

Фейк №6. Наливайченко зачвил, что Россия планировала сбить собственный самолет Аэрофлота, чтобы обосновать вторжение в Украину.

7 сентября 2014 года служба безопасности Украины распространила очередной фейк: http://www.sbu.gov.ua/sbu/control/uk/publish/article?art_id=129834&cat_id=39574

Якобы самолет рейса AFL-2074 Москва-Ларнака 17 июля 2014 года летел мимо ДНР и «террористы хотели сбить этот самолет, чтобы обосновать вторжение Россию на Украину».

Конечно, мысль уникальная – ДНР (или Россия?) решила взять на вооружение тактику США (кроме США эту тактику в мире, как известно, никто не использует) и сбить свой же самолет. Да, да, Вы не ослышались: операция «Нортвудс» 1962 года рождения подразумевала уничтожение американского пассажирского самолета ради вторжения на Кубу.

Мы решили проверить данную версию. Согласно утверждениям Наливайченко:

1. В Донецкой области есть два населенных пункта со схожими названиями: Первомайское и Первомайский. Террористы их перепутали и разместили Бук не в том населенном пункте.

2. Самолеты должны были пролетать над соответствующим Первомайским примерно в одно и то же время.

Утверждение, что ополченцы собираются сбить рейс Аэрофлота изначально кажется фантазией, придуманной в страшном сне, но проверим, допустима ли была теоретическая возможность.

При проверке версия сыпется с самого начала.

1. В Донецкой области не два населенных пункта со схожим названием, а намного больше. Два из них (одни из самых крупных) находятся абсолютно рядом друг с другом.

a. Первомайский – поселок городского типа рядом со Снежное. Координаты 47°58′25″ с. ш. 38°47′15″ в. д. Численность около 3000 человек.

b. Первомайское — посёлок городского типа, Снежнянский городской совет. Координаты 47°59′47″ с. ш. 38°47′14″ в. д., численность 634 человека.

c. Первомайское — село, Володарский район. Координаты 47°16′09″ с. ш. 37°22′57″ в. д. Численность 133 человека.

d. Первомайское — село, Добропольский район. Координаты 48°32′26″ с. ш. 37°04′53″ в. д. Численность 435 человек.

e.  Первомайское — село, Новоазовский район. Координаты 47°17′38″ с. ш. 37°56′54″ в. д. Численность 177 человек.

f. Первомайское — село, Мичуринский сельский совет, Тельмановский район. Координаты 47°29′01″ с. ш. 37°58′27″ в. д. Численность 86 человек.

g. Первомайское — село, Первомайский сельский совет, Тельмановский район. Координаты 47°25′32″ с. ш. 38°07′04″ в. д. Численность 521 человек.

h. Первомайское — село, Ясиноватский район. Координаты 48°05′09″ с. ш. 37°36′50″ в. д. Численность 2208 человек.

СБНО утверждает, что это последний пункт в списке и что «террористы ошиблись». На чем же основано это предположение, если в Донецкой области есть еще много Первомайских?

 

2. О подделке записи мы уже говорили. Доказательства, основанные на поддельных записях, нельзя признать убедительными.

3. Ну и самое главное, маршрут Аэрофлота даже близко не проходил ни к одному из «Первомайских». По ссылке http://flightaware.com/live/flight/AFL2074/history/20140717/1130Z/UUEE/LCLK/tracklog приведены поминутные координаты маршрута. Самолет вылетел в 16:04, в 16:08 даны первые координаты рядом с Шереметьево. 

Рассмотрим северную и западную границы Донецкой области (остальные нас не интересуют, далее будет ясно, почему):

  • Западная (пгт. Великая Новоселовка, Воскресенка) – 47°57′11″ с. ш. 36°38′56″ в. д.
  • Северная (Красный Лиман, Лозовое) – 49°12′33″ с. ш. 37°35′50″ в. д.

 Так вот – самолет не пролетал Донецкую область. 49°12 градус был пересечен им действительно близко к катастрофе – в 5:21 МСК. Только вот координаты пересечения

49.1267 с.ш. 35.7923 в.д. Параллель предполагаемого СБНО села Первомайского самолет пересек в долготе 35,59 в.д. – это западнее пгт. Васильковка Днепропетровской области в сторону г. Вольнянска Запорожской области.  Ближайшее расстояние рейса Аэрофлота до Первомайского – 140 км.  Таким образом, новость СБНО – очередной стопроцентный фейк.

Координаты полета согласно данным flightaware.com за 17 июля 2014 года

Зеленым цветом обозначен маршрут рейса Аэрофлота Москва-Ларнака за 17 июля 2014 года

 Читать Главу 12    Вернуться к оглавлению 

04 августа 2014

5

Цикл статей "Малазийский Боинг-2. Расследование ISRTM." Глава 10. Математические расчеты места поражения самолета

Читать главу 9

Мог ли теоретический Бук-М1 сбить Боинг-777 из Снежного?

Чтобы ответить на этот вопрос, сделаем нехитрые математические вычисления, а также обратимся к истории вопроса о падении самолетов.
Если бы самолет был материальной точкой, то время его падения описывалось бы по формуле t = sqr(2h/g) и составило бы 45 сек. Расстояние, которое пролетел бы самолет в этом случае, составило бы 900 км/ч *45 с = 250 м/с * 45 с = 11,25 км.

Далее будем учитывать различные дополнительные факторы. Первый – влияние сопротивления воздуха на горизонтальную составляющую скорости. Строго говоря, сопротивление воздуха пропорционально кубу скорости, то есть скорость должна гаситься достаточно быстро. Однако, в силу формы самолета (площадь вертикального сечения самолета низкая) сопротивление воздуха не гасит скорость быстро. Во всяком случае, на выключенных двигателях самолет пролетает десятки километров. Для этого существует термин – «аэродинамическое качество», который определяет расстояние в км, которое пролетит самолет без двигателей, потеряв 1 км высоты. У Боингов данный параметр колеблется в среднем в диапазоне 10-12 и достигает 17. То есть самолет потенциально может пролететь без двигателей от 100 до 170 км.

По крайней мере, первые секунды после катастрофы скорость не будет быстро снижаться – до тех пор, пока самолет не развалится на части. Если бы самолет развалился на части сразу, то его осколки легли бы на расстоянии свыше 10 км. Кроме того, на месте катастрофы можно выделить максимальное скопление осколков и тел. Это означает, что существенная часть самолета так и не распалась. В то же самое время, нужно обратить внимание, что самолет достаточно быстро терял скорость и развалился, вероятнее всего, на скорости около 200 км/ч и на высоте около 5 км. В эту пользу говорит достаточно большое количество осколков, которые разбросаны на расстоянии около 3 км.

С ростом поверхности сечения пропорционально квадрату линейных параметров самолета можно условно считать, что горизонтальная составляющая скорости падала линейно (вначале она должна падать быстрее – как куб скорости – в силу влияния сопротивления воздуха, но меньше в силу постепенного роста сечения – как квадрат линейных параметров). Это будет очень хорошее приближение реальной ситуации.

Таким образом, в формулу выше мы вносим влияние фактора сопротивления воздуха на падение скорости, поэтому первая корректировка даст: (900 км/ч – 0)/2   *45 с = 250 м/с * 45 с / 2 = 5,62 км.

Реконструкция карты трагедии

Но данное приближение не учитывает падение вертикальной скорости в силу того же самого сопротивления воздуха. Например, предельная вертикальная скорость падения человека в нижних слоях атмосферы равна 240 км/ч (рыбкой) и 190 км/ч (плашмя) (http://elementy.ru/trefil/21215). Данная скорость набирается примерно за 30 секунд (ускорение свободного падения g=9,8 м/с2), с учетом сопротивления воздуха. За эти 30 секунд объект пролетает в первом приближении 9,8 * 30*30 / 2 = 4 400 метров. Еще 30 секунд ему нужно, чтобы преодолеть оставшееся расстояние от 10 000 метров. Итого минимальное время падения равно 60 секунд, а дальше все зависит от формы и плотности падающих предметов.

В частности, самолет, который не успел развалиться, только за первую минуту падения успевает пролететь 10-15 км и теряет при этом только один километр высоты.

Итак, самолет падает не как материальная точка, в среднем же до падения проходит около 2,5 – 4 минут. Так, в катастрофе под Учкудуком Ту-154 в 1985 году самолет падал 153 секунды. В катастрофе Ту-154 под Донецком в 2006 году с времени «11:35:00,3 КВС: Говорите что-нибудь, да ёбт! (Это - критическая точка, после которой началось "сваливание" самолета и экипаж потерял управление.)» до «11:38:30 КРИК. Конец записи…» прошло 210 секунд. Среднее время падения составляет около 3 минут. Таким образом, самолет пролетел до падения не менее 180 секунд, при этом средняя горизонтальная скорость составила 900/2 = 450 км/ч. Значит, самолет пролетел до места падения 450*180/3600 км или не менее 22,5 км. Поскольку самолет упал под Грабово (15 км от Снежного), то место поражения составило свыше 35 км от Снежного. Напомним, по ТТХ Бук-М1 максимальная дальность поражения составляет 35 км.  Из указанного расчета следует, что теоретический Бук-М1 не мог сбить самолет из г. Снежное.

Данные объективного контроля радиолокационных служб Ростова-на-Дону в случае с самолетом Боинг-777 подтверждают, что самолет начал терять скорость не позднее, чем в 16.20 и пропал с радаров в 16:21,35 при скорости 200 км/ч (предположительно на высоте 5 000 метров). За это время самолет пролетел 550*100/3600 = 15,3 км. Это произошло в районе не восточнее Рассыпное, где самолет развалился на части (поиск остатков самолета подтверждает попадание их в районе поселка и разброс по длине не менее 3 км).  
Реконструкция трагедии показывает, что самолет был поражен над западной окраиной города Кировское в более, чем в 35 км от города Снежное. Схема реконструкции приведена ниже.

Данные объективного контроля указывают на нахождение украинского ЗРК БУК-М1 около г. Шахтерск, как и системы РЛС. От Шахтерска до Кировского – 15 км. Сейчас многие украинские СМИ распространяют информацию, что самолет мог быть сбит из Шахтерска только в том случае, если он летел задом наперед. Об этом якобы свидетельствуют следы от шрапнели на кабине пилота (спереди самолета).
Однако данные расчеты не учитывают законов математики и физики. Если провести все расчеты верно, то как раз Боинг-777 не мог быть сбит виртуальной системой Бук-М1 из Снежного, а мог быть сбит единственным ЗРК Бук-М1, который находился в районе Шахтерска. От Шахтерска до расчетного места поражения всего 15 км, при этом снаряд летел на встречном курсе с Востока на Запад, поэтому следы поражения видны на кабине пилота.

 Читать Главу 11    Вернуться к оглавлению

04 августа 2014

3